货运险什么时候内有效？

根据您的描述，深蓝君可以给您一个明确的回答：宽限期内保险合同是有效的，您如果在宽限期内出险是可以得到保险公司赔付的。让我们从宽限期这一概念理解，宽限期是指保险公司对投保人未按时缴纳续期保费所给出的宽限时间，保险法规定的宽限期为60天。需要特别注意的是，在法定的宽限期内，即使没有缴纳续期保费，保险合同依然有效，如果在这期间被保险人发生保险事故，保险人也要赔付一定的保险额，不过在此之后被保险人需及时补缴保费。被保险人拖缴保费超过60天的宽限期，保险合同将会被中止，这时只有提出复效，保险合同才能恢复效力。

我这边有一些货运保险的材料，可以告诉你。1.货物保险又叫货运保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。2.基本信息编辑开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。3.按照国内国际分：国内货物运输保险国际货物运输保险4.按照运输方式分：国内水路、陆路货物运输保险海上货物运输保险邮包保险航空货物运输保险5.索赔过程编辑在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。

货运保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。长途货运购买货运保险需要注意什么？应注意下列事项：长途货运购买货运保险需要注意什么？1、选择所需使用的条款。2、确定保险金额：进出口货运险一般按照发票价格加成10%.3、费率厘定：保险公司将根据承保的货物的性质；根据承载货物的船舶；根据承保货物的装载与包装情况；根据承保货物航程及起运港（地）及目的港（地）的管理情况；根据市场的竞争等各类情况制定费率。4、免赔条件：根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏,设定免赔率。5、出具保单：保险公司将根据以上条件缮制保单,在投保人支付保费后,出具保单给投保人。特别要说明的是如果货物运输根据信用证进行安排,保险公司将按照信用证要求出具保单。6、预约保险：如全年有多次货物运输,且保险都准备在同一保险公司投保的,可以选择采用方便的预约保险方式。

"货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。保险种类根据货物运输采用的方式不同，货物运输保险分为：海洋货物运输保险（或叫海上货物保险和海洋货运保险等）；陆上货物运输保险；航空货物运输保险；邮包运输保险等。海洋货物运输保险分为某险、水渍险和一切险。水渍险保险责任在某险的基础上增加了“因自然灾害造成的货物部分损失”，一切险在水渍险的基础上又增加了11种一般附加险保险责任。但以上险种都不承担因战争、罢工造成的货物损失。"

货运险属于货物运输险。货物运输保险是以为保障运输货物而设立的保险。货运险主要包括：国际快递保险、空运保险、海运保险、陆运保险等种类。货物运输险，是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。购买这种保险，在遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。

现在海运是非常发达的，但是海上的风浪并不能全部被预测，所以我们都会考虑投保国际货运险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。其中最主要的一项保险就是平安险，这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，被保险货物的实物的实际全损或推定全损。2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与同一运输工具上其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止减少损失的各种措施，因而产生合理施救费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。另外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。

货物运输险，简称货运险，就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。现在货运的发达，大家更应该重视货运途中安全。海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损清算，由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算。还有这些需要大家注意：承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人。保险标的转移时，保险利益也随之转移。货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动态和静态风险等。承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。

货运险投保如下：1、投保人前往保险公司或联系保险业务员填写货运险投保书，若为进出口业务，则需须提供信用证、提单、发票、装箱单等材料，保险公司会对其进行风险评估。2、选择投保的种类，如国内货运险、进出口货运险等。3、投保人确认报价，保险公司出示样单，双方核实后，出具正式的保单。保险是一个汉语词语，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。