海上保险的分类介绍

海上保险17世纪，欧洲文艺复兴后，英国资本主义有了较大发展，经过大规模的殖民掠夺，英国日益发展成为占世界贸易和航运业垄断优势的大英帝国，为英国商人开展世界性的海上保险业务提供了条件。保险经纪人制度也随之产生。十七世纪中叶，爱德华·老埃德在泰晤士河畔开设了"劳合咖啡馆"，成为人们交换航运信息，购买保险及交谈商业新闻的场所。随后在咖啡馆开办保险业务。1969年劳合咖啡馆迁至伦敦金融中心，成为现在的劳合社的前身。

"海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。海上保险主要分为：①货物运输保险，保障由海上运输工具承运各种物资的意外损失。②船舶保险，保障船只在航行、作业、停泊、修理期间遭遇意外灾害或事故造成的损失。③运费保险，保障船舶所有人或租船人因为船舶发生意外事故引起预期运费收入的损失。④船东责任保险，又称船东的保障与赔偿责任保险，简称保赔责任，由保险人承担船东的民事赔偿责任，例如，对船员与第三人的人身、财产损害赔偿责任，船舶泄油污染海域后的清除责任以及油污引起的其他损害赔偿责任。"

经过若干年发展,今天的海上保险无论是内容还是形式都发生了变化,这种变化表现在以下几个方面：　　第一,承保风险的扩展。最初的海上保险只承保海上风险。　　随着海上保险的发展,其承保的风险从范围上不再局限于海上风险,而扩展到陆上风险与空中风险；承保的风险从性质上看,既有财产和利益风险,又有责任风险；承保的风险从种类上看,既有灾害事故引起的客观风险,·又有外来原因引起的主观风险。总之,海上保险所承保的风险具有综合性。　　第二,承保标的范围的扩展。原来的海上保险只承保船舶、货物等物质财产。为了适应被保险人对风险保障的需要,承保的标的已逐渐扩大到与物质财产有关的非物质利益和责任(包括运费、船员的工资、一定的利润等)。　　第三,险种的扩展。海上保险从传统的船舶保险、货物运输保险和运费保险三大险种。已发展成为一个险种繁多的保险类别。为适应现代社会经济和科技发展,新险种不断涌现,业务范围日益扩大。

英国1906年

随着时代的发展,海上保险的保障范围从原来的海上运输风险与责任,发展到陆上运输、航空运输,以及多式联运的风险与责任,形成了广义的海上保险。由于海上保险承保的空间范围广阔,承保风险复杂巨大,保险标的品种繁多且技术性强,费率因素复杂,又受保险单签发地所在国和国际法规、条约与惯例的约束,因而海上保险就具有了与其它财产保险不同的一些特征。海上保险种类繁多,险种划分详细由于海上保险承保风险复杂,承保的标的种类多样,为了满足市场的各类需求,海上保险的险种与险别也不断丰富增多。例如,就海上保险种类而言,有海上船舶保险、海上货物保险、海上运费保险、船舶碰撞责任保险、海上石油开发保险,还有集装箱保险、超额责任保险和特种货物保险等。至于海上保险的险别,单就海运货物保险险别而言,依照我国现行条款的分类,首先有基本险和附加险之别,基本险又包括险、水渍险和一切险,附加险又分为十几种一般附加险和多种特殊附加险、特别附加险。

随着时代的发展,海上保险的保障范围从原来的海上运输风险与责任,发展到陆上运输、航空运输,以及多式联运的风险与责任,形成了广义的海上保险。由于海上保险承保的空间范围广阔,承保风险复杂巨大,保险标的品种繁多且技术性强,费率因素复杂,又受保险单签发地所在国和国际法规、条约与惯例的约束,因而海上保险就具有了与其它财产保险不同的一些特征。海上保险的起源介绍海上保险究竟起源于何时、何地,保险学界有多种不同的看法,基本上可以归纳为两种不同的观点：一种观点认为起源于公元前2000年出现于地中海一带的共同海损分摊原则;另一种观点认为起源于公元前800-700年流行在古希腊雅典的船货抵押借款制度。由于第一种观点强调的是损失的分担,后一种观点强调的是损失的补偿,同现在的保险相比较,后者与现代的保险更为接近,因此人们一般把共同海损分摊的原则视为“海上保险的萌芽”,而把船货抵押借款制度称作“海上保险的初级形式”。

海上保险的原则有损失补偿原则、可保利益原则、近因原则、最大诚信原则和代位求偿原则。1、损失补偿原则损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后，保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。2、可保利益原则可保利益原则是指只有对保险标的具有可保利益的投保人与保险人签订的海上保险合同才有法律效力，保险人才承担保险责任。3、近因原则近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则。它的含意是指保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不负赔偿责任。4、最大诚信原则最大诚信原则是指签订保险合同的各方当事人必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约，海上保险合同当事人应当做到：1、告知，也称“披露”，通常指的是被保险人在签订保险合同时，应该将其知道的或推定应该知道的有关保险标的的重要情况如实向保险人进行说明。因为，如实告知是保险人判断是否承保和确定保险费率的重要依据。2、申报，也称“陈述”。申报不同于告知，具体是指在磋谈签约过程中，被保险人对于保险人提出的问题，进行的如实答复。由于申报内容也关系到保险人承保与否，涉及海上保险合同的真实有效，故成为最大诚信原则的另一基本内容。3、保证。保证是被保险人向保险人作出的履行某种特定义务的承诺。在海上保险合同中，表现为明示保证和默证两类。明示保证主要有开航保证、船舶状态保证、船员人数保证、护航保证、国籍保证、中立性保证、部分不投保保证等。而默示保证则主要包括船舶适航保证、船舶不改变航程和不绕航的保证、船货合法性保证等。5、代位求偿原则有时保险标的所遭受的保险事故是由第三人的行为引起的，被保险人当然有权利向肇事者就其侵权行为所致损失进行索赔。由于海事诉讼往往牵涉到许多方面，诉讼过程旷日持久，保险人为便利被保险人，就按照保险合同的约定先行赔付，同时取得被保险人在标的物上的相关权利，代被保险人向第三人进行索赔，这就是在国际海上保险业中普遍盛行的代位求偿原则。

海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。理赔的主要手续包括：1、损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。2、查勘检验。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。3、核实保险案情。保险人收到代理人或委托人的检验报告后，还应向有关各方收集资料，并加以核实、补充和修正赔案的材料。4、分析理赔案情，确定责任。保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。5、计算赔偿金额，支付保险赔偿。保险赔偿的计算，保险人通常依据索赔清单(Statementofclaim)。保险赔偿的计算可以由保险人自身进行，也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。