我是五座车，但我选择了车上人员意外险七座车的保额进行投保，出了事故怎么办？

如果选择每座10万保额，对于五座车而言，每个座位的保额是10万，5个座位合计保额是50万；同理七座车的合计保额是70万。

投保人未按载明车牌号机动车辆行驶证上车位数投保的，出险时按实际投保座位数/行驶证载明车位数比例赔付。赔款计算方式如下：7*10*（5/7）≈50万

随着人们经济生活水平的提高，所谓的普通汽车消费品已经进入千家万户，给人们的出行、工作和生活带来了极大的便利。然而，以下是道路交通拥挤和交通事故频发的缺点。为了保护司机和随行人员的健康和安全，越来越多的车主开始为车辆和人员投保意外伤害险。其中，最被广泛接受和重视的是机上人员的补充意外保险。那么，那么人保财险车上人员补充意外险以及同其他险种的差别是什么？一、什么是车上人员补充意外险？人保财险车上人员补充意外险是船上人员责任保险的补充保险，也是商业保险的补充保险。这种保险可以补偿发生交通事故时被保险车辆上人员的人身伤害或死亡。当时，与车上人员的责任保险不同，它可以在一定程度上对其进行补充。发生事故时，无论车上的人员是在车上还是下车，人保财险车上人员补充意外险都可以给予一定的赔偿。然而，如果你想投保这种保险，你必须先投保车上人员的责任险，然后才能投保这种保险。二、车上人员补充意外险的赔偿款项目人保财险车上人员补充意外险由于是对机上人员责任保险的一种补充保险，机上人员补充意外伤害保险的赔偿项目仅限于意外伤害造成的伤残、烧伤和死亡的赔偿金额，其他医疗费用不予赔偿。此外，人保财险车上人员补充意外险的残疾保险福利的计算要求保险金额乘以对应于某一残疾水平的支付比例，然后支付。人保财险车上人员补充意外险的燃烧保险费的计算基于燃烧条件，即燃烧面积，以支付相对比例。人保财险车上人员补充意外险的死亡保险按保险金额的100％支付。三、车上人员补充意外险与人身意外险的区别是什么？许多人认为，对车上人员的补充意外保险和人身意外保险是被保险人和被保险人在发生事故时进行赔偿的各种保险，如果保险同时进行，就会重复进行，这没有任何意义，只会浪费金钱和时间。事实上，这个想法是非常错误的。特别是对于家用汽车来说，在正常情况下，许多家用汽车是全家出行的便捷方式，而那些购买了人身意外保险的人可以在发生事故时得到赔偿，而那些没有人身意外保险的人将失去这种保护。但是，只要车辆为车上人员投保了补充意外保险，无论车上人员是否有其他保险，他们都可以得到保险公司的赔偿，因此更有针对性。因此，投保一份人保财险车上人员补充意外险是非常有益的，也是对家庭的全面保障。购买平安快速保险后，车主可以索要他们出售的电话座位。一般来说，他们可以得到更有竞争力的意外保险产品。

强制保险是指交强险，赔付分为：1、死亡伤残赔偿：负责理赔死亡案件中的丧葬费、死亡赔偿金、死者家属交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，以及被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金，最高18万。2、医疗费用赔偿：负责理赔医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费，最高报1.8万。3、财产损失赔偿：负责理赔维修费、受害人个人财物损失等直接财产损失，最高赔偿2000元

买七座车是否要多交保险和税费。分情况来看，买七座车要多交保险费，七座车的交强险是1100元一年，而五座车的交强险费用是950元，需要多交150元左右的保费。七座车的座位险也是会多交的，因为座位险根据车辆座椅的数量来决定的，七座车的座位数比五座车多了两个座位，所有座位险保费会相对多一点，大概高出100元左右。但是税费是没有区别，买车需要交的税有购置税和车船税。购置税是需要一次性缴清，征收标准是以排量区分的，也就是说购置税缴纳多少与座位数没有关系的；车船税是每年需要缴纳的，在税率规定中，是根据9座以下小型载客汽车的税率按照排量来进行区分的，总共有7个档次，若1.0升含以下是60元到360元；若1.0升以上到1.6升含是300元到540元；1.6升以上至2.0升(含)360元至660元；2.0升以上至2.5升(含)660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含)1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含)2400元至3600元；4.0升以上3600元至5400元。

车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。保险是一个汉语词语，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。

首先，车上人员责任险和车上人员意外险的保障对象不同。车上人员责任险主要保障的是乘车人员，即车辆发生事故时，对乘车人员的人身伤害进行赔偿。而车上人员意外险则是对车辆发生事故时，对乘车人员的人身伤害、伤残、死亡等意外损失进行赔偿。其次，车上人员责任险和车上人员意外险的赔偿范围不同。车上人员责任险主要赔偿乘车人员的医疗费用、残疾赔偿金、死亡赔偿金等费用。而车上人员意外险则是对乘车人员因事故导致的伤残、死亡等意外损失进行赔偿。再次，车上人员责任险和车上人员意外险的保费计算方式不同。车上人员责任险的保费是根据车辆的座位数来计算的，一般按照每个座位收取一定的保费。而车上人员意外险的保费则是根据乘车人员的年龄、职业等因素来计算的，保费较为灵活。

车上人员补充意外险的保险金额是根据车辆的座位数来确定的。一般来说，私家车的座位数为5个，因此每座位的保险金额为10万元，总保额为50万元。然而，有些私家车的座位数可能超过5个，比如七座车或九座车。对于这种情况，保险公司通常会根据实际座位数来确定保险金额。此外，还有一种情况需要考虑，那就是车上人员的身份。如果车上乘客中有未成年人或老年人，他们的身体较为脆弱，一旦发生交通事故，受伤的可能性较大。因此，在购买车上人员补充意外险时，应该根据乘客的身份来确定保险金额。对于未成年人或老年人，可以适当增加保险金额，以确保他们得到足够的保险赔偿。