保险改革后保费是涨了还是降了

保险改革后保费整体是降了的，前提是连续几年车辆没有出险。在改革前，初始保费950元，若3年都不出险，最多可以优惠30%：第1年打9折，第2年打8折，第3年打7折，而改革后最多可打5折。另外，对于商业险来说改革前附加费用占到保费的上限为35%，而改革后的上限会降为25%。早在2018年9月，银保监会就曾在青海等地试点，完全放开价格限制，青海车险的件均保费，也因此下降15%左右。

2020年车险改革后，保费整体降低了，保障更加全面了。交强险连续不出险最低可优惠50%，改革前最多可优惠30%；商业险中三责和车损险的保额也提升了，具体的保费变化是需要根据往年的出险次数决定的。连续几年不出险保费可以享受更高折扣。不管保费发生什么变化，我们行驶在路上还是要注意安全，第三者责任险保额尽可能买高点。另外司机个人也要配置好意外险，毕竟车险保障多半是针对他人进行赔付的，对本车人员保障比较少。

保险改革后保费整体是降了的，前提是连续几年车辆没有出险。在改革前，初始保费950元，若3年都不出险，最多可以优惠30%：第1年打9折，第2年打8折，第3年打7折，而改革后最多可打5折。另外，对于商业险来说改革前附加费用占到保费的上限为35%，而改革后的上限会降为25%。早在2018年9月，银保监会就曾在青海等地试点，完全放开价格限制，青海车险的件均保费，也因此下降15%左右。

2020年车险改革后，保费整体降低了，保障更加全面了。交强险连续不出险最低可优惠50%，改革前最多可优惠30%；商业险中三责和车损险的保额也提升了，具体的保费变化是需要根据往年的出险次数决定的。连续几年不出险保费可以享受更高折扣。不管保费发生什么变化，我们行驶在路上还是要注意安全，第三者责任险保额尽可能买高点。另外司机个人也要配置好意外险，毕竟车险保障多半是针对他人进行赔付的，对本车人员保障比较少。

看完上面的车险改革分析，是不是觉得这次改革很不错？但落地实行后，价格真的降了吗？我们调研了一圈亲朋好友，发现大部分人的车险价格的确有不同程度的下调。比如：有位同事今年9月26日买了交强险、车损险、三者险，保费共4458元，比之前便宜了一两千。但也有些朋友反馈：自己的车险保费不降反增，这到底是怎么回事？其实改革后的车险，要根据以下几个方面来综合报价：3年内的出险理赔情况车主驾龄、年龄、驾驶习惯车辆品牌档次、型号个人征信……如果是比较好的车，或者3年内有出险的话，保费大概率会上涨。另外，如果之前没买附加险，今年由于把7项附加险都加入到车损险，价格也自然更高。

车险改革是便宜了还是贵了，具体要根据上一年的出险次数、选择的车险项目等。对于交强险多年未出险的车主，肯定是利好的，因为交强险明显降低了，也就是出险越少，保费优惠越大。但对于原本就不买附加险的车主而言，等于是附加险和主险捆绑了，保险公司增加了赔付概率，自然会提高保费。改革前，商业车险的车损险是由1项主险和7项附加险组成，全险中的车险是不包括附加险的，需要额外购买，而改革后，车险改革新规将机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任以及无法找到第三方特约险全部纳入了主险内。

保险改革后，保费整体呈现下降趋势。保险改革对保费的影响是综合考虑各种因素的结果。虽然保险改革的监管带来了很多好处，但是保费的变化受到市场和需求的影响。不同的保险产品在不同的市场环境下，其保费水平也有所不同。此外，保险公司的经营风险变化和市场对某种保险产品的需求变化也会对保费产生不同程度的影响。总体而言，保险改革后，保费整体呈现下降趋势。