车险三次费改是怎么调整商业车险费率的？

车险商业险分为主险和附加险1、商业车险的主险主险一共包含4个部分，具体如下：•车辆损失险：主要保障车由于交通事故、意外、空中坠物等原因造成的车辆损失，一般是车险保费中最高的一种，必买的险种。•第三者责任险：主要是由于车辆使用过程中发生的意外事故，导致第三者人身伤亡或者财产损失，保险公司负责赔偿，同样是必买的险种，建议额度为50-100万。•车上人员责任险：费用不是很高，买不买都行，如果意外险配置的比较齐全，不买也可以。•全车盗抢险：主要防止车辆被盗或者被抢导致的经济损失，小区治安不太好的推荐购买。2、商业车险的附加险除了主险以外，我们还可以为车辆选择附加险，一共有11种，具体如下：1、玻璃单独破碎险2、自燃损失险3、新增加设备损失险4、车身划痕损失险5、发动机涉水损失险6、修理期间费用补偿险7、车上货物责任险8、精神损害抚慰金责任险9、不计免赔率险10、机动车损失保险无法找到第三方特约险11、指定修理厂险。改革后，在车损险这项主险上，增加了7项责任。它们分别是：可以看到，车损险增加的责任，除“全车盗抢险”以外，都是原来的附加险。改革前，若想车险全额赔付，必须要附加不计免赔险；若担心发动机进水，就要附加涉水险；改革后，只要买了车损险，就默认有这些附加险，不仅省事，保障也更全面了。

2018车险三次费改怎么改？会不会如同二次费改一样，大面积的受益于有良好驾驶习惯的车主，是的，保监会已发布了通告，已经落实商车三次费改，参考：【商业车险三次费改是真的吗（附保监会通文）】此文。那么，车险改革2018怎么改，改了哪些内容，我们一起来看看。一、为什么要进行三次商车改革？话说，2016年的首轮车改，取得了非常不错的市场反馈，在趁热打铁的第二轮商车费改中，优势就更为凸出了，譬如赔付下降、成本下降、盈利上升、各大保险公司保费增加，而第三轮的车险改革无非是稳固恶性价格竞争现象、中小型保险企业无法生存的趋势.....二、2018车险三次费改怎么改？那么，车险改革2018怎么改呢，据小编整理的资料发现，最主要的改变是下调车险费率，扩宽自主渠道和自主核保系数下浮空间。目前，首轮改革的是以下七大城市，如图所示：【相关介绍】2018年车险三次费改吗是谎言or事实？三次费改后车主清楚2018全国各地车险最低折扣吗？

车险行业一直竞争异常激烈，无论是线上还是线下，都堪称为“没有硝烟的战场”，最驰名的“车险老三家”瓜分基本垄断了保费市场，其他车险公司为了瓜分蛋糕，恶性竞争十分严重，为此，2018车险优惠政策出台，不仅受益于大众车主，且对于保险公司而言，起到了良好的竞争作用，那么，车险三次费改何时开始呢，我们一起来了解一下。一、车险三次费改何时开始？车险三次费改是假的？不！不！不！保监会早已落实了，据悉，在车险第二轮改革经历了9个月的时光后，第三轮改革即将落地。依据保监会发布的《关于调整部分地区商业车险自主定价范围的通知》来看，车险三次费改就在2018年，则是“榜上钉钉”的事情了，七个地方率先实施试点，它们分别是：厦门、新疆、四川、山西、福建、山东、河南。超详细的2018车险折扣明细表，猛戳【2018车险三次费改怎么改（附最新各地折扣系数表）】此文获取相关内容。二、商业车险三次费改是真的吗？常言道，用事实说话，不空穴来风，不造谣，来来来，想了解商业车险三次费改是真的吗，直接上“通告文件”：【相关介绍】2018年车险三次费改吗是谎言or事实？三次费改后车主清楚2018全国各地车险最低折扣吗？

从2016年的最初车险费改，至2017年的二次费改实施，一大批车主受益在了“明处”。据报道，目前商车三次费改将在2018年开始实施，那么，不同的地域，车险的折扣是大不同的。今日，小编为大家整理了一份关于2018全国各地车险最低折扣的资料，以供大家参考。↘↘2018年车险三次费改吗是谎言or事实？2018全国各地车险最低折扣是多少？商车三次费改，将商业车险费率浮动系数下限降低。其中，商业车险保费=基准保费*费率调整系数，其中，费率调整系数较为复杂，覆盖了自主渠道系数*赔款优待系数*自主核保系数。依据有关人士推算，三次费改后，最低折扣率将进一步下调至2.535折，部分地区低至2.294折，习惯好的好车主就可以明显感受到优惠正常了。据悉，因为政策刚公布，资料并不是非常全面，小编截取了关于率先试点三次费改的七个城市，以供大家参考：河南、厦门、四川、山西、福建、山东、新疆这七个地方将第一批试点，最明显的是四川车险的自主核保系数、自主渠道系数分别由此前的75%调整为65%，三年不出险，则最低这款为2.535折。

车险二次改革主要对自主核保系数和自主渠道系数的取值下限做了下调。好处如下：商业车险二次费改扩大了保险公司自主定价权，下调了商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，减轻消费者保费负担。同时能够进一步深化行业车险改革，进一步规范市场竞争行为。扩大保险公司商业车险定价自主权，车险市场会变得更加透明，同时助力保险公司从粗放经营向精细化运营转变，从价格竞争转向服务竞争。

6月8日，保监会召开发布会，发布《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》（以下简称《通知》），车险二次费改正式开始。按照此通知，保监会决定在全国范围内扩大财产保险公司商业车险费率定价自主权，进一步扩大其下浮的空间。此次改革是商业车险费率改革的进一步深化，被业内称为二次费改。从6月8日开始，商车车险开始进行二次改革。截至目前，已有人保财险、平安产险、太保产险、英大泰和保险、诚泰财险、鼎和财险等33家财险公司新的车险条款和费率已获批。

近期，保监会发布了《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》，全国范围内下调商车费率浮动系数下限。这次费改简单说就是优惠的力度比以前更大，好车主能更加受益。请注意是好车主。好车主是指具有良好驾驶习惯和安全记录的车主，北京厦门需要连续5年无理赔，其它地区连续3年无理赔，且部分地区对交通违法也是有要求的。根据保监会最新印发的《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，本次调整是以全国各个地区的实际情况为准，下调自主核保系数和自主渠道系数费率下限。　　商业险保费折扣系数计算公式为：NCD因子（即无赔款优待）×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数本次调整了自主核保系数和自主渠道系数这两个关键的系数。　　总体来说，如果车险二次费改，对消费者是更有利的，对驾驶习惯良好的车主更有利，他们将会享受更优惠的保费和更好的服务质量。同时这也可以制约驾驶习惯不好的车主们，督促其自律、自觉性，规范驾驶习惯，培养出更多驾驶习惯良好的车主。

车损险费率并不统一，影响费率的因素很多，例如车辆购置价、费率、车险公司给的优惠力度等。其计算公式为：车损险保费=（基础保费+车辆购置价*费率）*优惠系数，其中车辆购置价是裸车价+购置税。2020年车险改革，车损险的保障更加全面了，增加了7项责任，分别是盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔险、找不到第三方特约险、指定修理厂险。