车险七险合一包含不计免赔吗？

不计免赔险，真的有必要买吗？很有必要！因为我们给车买的主险，比如像车损险和第三者责任险等，都有5%-20%的免赔率。免赔率多少，要按被保险人在事故中的责任大小来划分，责任越大，免赔率就越高。价格也很便宜，大概是主险费用的15%，一般几十块就能买到。

因为咱们给车买的主险，比如车损险、第三者责任险等，都有5%-20%的免赔率。这个免赔率多少，根据咱们在事故中的责任大小来划分，责任越大，免赔率就越高。假设免赔率是20%，10万元的损失，保险公司只能报销8万，剩下的2万咱得自己掏。如果买了不计免赔险，剩下这2万，保险公司也给报，咱们就不用出钱了。 

车损险是包含不计免赔的。在改革之前不计免赔是一款附加险，需要单独附加。改革后投保了车损险就相当于投保了不计免赔险。一般来说，投保了不计免赔，就可以把自己应该承担的部分责任再次转嫁给保险公司。需注意不计免赔也有不赔付的情况，分别是找不到第三方也就是发生了保险事故找不到肇事方；第二种就是无法确定事故的原因；第三种情况是出险次数太多，过于频繁，这里出险次数各家保险公司规定不一样。

车损险是包含不计免赔的。在改革之前不计免赔是一款附加险，需要单独附加。改革后投保了车损险就相当于投保了不计免赔险。一般来说，投保了不计免赔，就可以把自己应该承担的部分责任再次转嫁给保险公司。需注意不计免赔也有不赔付的情况，分别是找不到第三方也就是发生了保险事故找不到肇事方；第二种就是无法确定事故的原因；第三种情况是出险次数太多，过于频繁，这里出险次数各家保险公司规定不一样。

车损险包括不计免赔险。不计免赔险以往是车损险的附加险种之一，不可以单独投保，需要和车损险一起投保。在一起车损保险事故中，原本需要由驾驶员自行承担的自费部分，可以通过不计免赔险将该责任转移给承保公司，以再次减轻被保险人的经济负担。在2020年，商业车险再次进行改革，新增了车损险的保险责任，提高了第三者责任险限额，下调了附加车险的费率。在改革中，不仅将不计免赔险纳入了车损险的保障责任，盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃单独破碎险、无法找到第三方特约险这五大附加险种也一并纳入到了车损险当中。如此一来，商业车损险的保障范围进行了扩大，对投保人来说更为友好，车主不用再纠结要不要附加不计免赔险等。

不计免赔险全称为“不计免赔率特约条款”，如果发生交通事故，事故的赔偿超过了第三者责任险或者车损险的赔付限额，投保了不计免赔险后，就可以把由自己承担的5%-20%的赔偿责任转交保险公司。需要注意的是，不计免赔不是绝对免赔，找不到第三方、无法确定事故原因、频繁出险等情况是不包括在不计免赔中的，具体需要以保险合同为准。

不计免赔险是车损险或三者险这类商业险的附加险，当发生交通事故，事故的赔偿超过了第三者责任险或者车损险的赔付限额，如果在投保了不计免赔险的情况下，就可以把由自己承担的5%到20%的赔偿责任转交保险公司。保险是一个汉语词语，拼音是bǎoxiǎn，英文是Insurance或insuraunce，本意是稳妥可靠保障；后延伸成一种保障机制，是用来规划人生财务的一种工具，是市场经济条件下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障体系的重要的支柱。保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。

不计免赔险是一种商业险（车损险或三责险）的附加险，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。从经济角度看，保险是分摊意外事故损失的一种财务安排；从法律角度看，保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排；从社会角度看，保险是社会经济保障制度的重要组成部分，是社会生产和社会生活“精巧的稳定器”；从风险管理角度看，保险是风险管理的一种方法。公元前916年，在地中海的罗德岛上，国王为了保证海上贸易的正常进行，制定了罗地安海商法，规定某位货主遭受损失，由包括船主、所有该船货物的货主在内的受益人共同分担，这是海上保险的滥觞。