货物超宽保险理赔？

货物舱面险是海洋货物运输保险的一类特别附加险。它主要是承保一些体积大、有毒性，有污染或易燃易爆而习惯于装载在舱面上的货物。当这些货物存放在舱面的时候，如果被投弃或者是被风浪冲击落水而遭受损失的话，保险公司就会负责赔偿。如果货物在运输的时候是以舱内装载运输为基础，而有一些货物又不得不放在舱外的话，为了为这类货物提供保险保障，就可以在投保了相关主险的基础上加保货物舱面险。而因为放在舱面的货物是非常容易受损害的，所以保险人一般也只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。当我们在投保货物舱面险的时候还需要注意，像那些装在集装箱里的货物，它也是属于舱内货物，并不属于舱面货物，所以是不能投保货物舱面险的。

所谓产品质量保险,是指承保制造商、销售商或修理商因制造、销售或修理的产品本身的质量问题而造成的致使使用者遭受的如修理、重新购置等经济损失赔偿责任的保险。货物产品质量险的保险标的是货物产品本身的质量问题。产品质量保险的保险金额一般是按保险标的的购货发票或修理费收据金额来确定。保险期限因产品的性能、用途不同而异,一般是以产品质量认证机构所确认的质量保证期来确定。例如,电视机的质量保证期通常为3年。产品质量保险的保险责任范围（1）使用者更换或修理有质量缺陷的产品所蒙受的损失和费用；（2）赔偿使用者因产品质量不符合使用标准而丧失使用价值的损失和由此引起的额外费用,如运输公司因汽车销售商提供的汽车质量不合格所引起的停业损失和继续营业而临时租用他人汽车所支付的租金等；（3）被保险人根据法院的判决或有关政府当局的命令,收回、更换或修理已投放市场的存有缺陷产品所承受的损失和费用。

国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的,在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。那么,物运输时,货物该如何上保险？具体的国内货物运输保险投保方法如下：1、购买货运险,必须到保险公司或合法的保险代理处办理。只有取得保险公司统一编制的专用货物运输保险单才是有效的保险凭证。否则,发生货损,将无法获得保险公司的国内运输保险赔偿。2、凡由保险代理处签发的货物运输保险单均按编码输入保险公司电脑中心,客户可通过电话投保报单系统查询保险单是否为有效的凭证（铁路车站和航空公司直接代办的保险单除外）。3、货物必须在装车起运前投保国内运输保险,并按规定一次性缴交保险费。凡货物已起运,将不得增、减保额或退保。4、买货运险时保险金额可按货价或货价加运杂费计算,要求足额买货运险,否则,货物遭受保险责任范围内的损失时,保险公司将按规定比例摊赔。投保国内货物国内保险,规避各种风险,建议选择一个专业的货运险平台。

"舱面货物险为海洋货物运输保险特别附加险之一。承保一些体积大、有毒性，有污染或易燃易爆而习惯于装载在舱面上的货物。但在承保大五金的舱面险时，对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。内容一般来讲，保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以保险人通常只是在“某险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。而在集装箱运输业务中，装载舱面的集装箱货物视为舱内货物，而不是舱面货物。"

车载货物掉落责任险　　承担保险车辆在使用过程中，所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而产生的经济赔偿责任。赔偿责任在保险单所载明的保险赔偿限额内计算。每次赔偿均实行20％的绝对免赔率。

仓库所有人可以为仓库里的货物购买保险。仓库的所有人直接向保险公司提交申请，之后保险公司需要对仓库内的货物进行综合评估，综合评估完成后制定相应的保险费用。投保人可以根据需要进行投保，并缴纳保险费用，在保险期间如果发生意外可以根据双方合同约定进行理赔。

货物仓储保险需要依据过往仓库的平均库存金额来进行投保，投保人投保的金额最好能够高一些，这样做是因为会涉及到不足额投保等问题。货物仓储保险具体应该购买以下的三种保险：1、购买财产险，是根据一年中最高的货值进行投保的；2、配送需要买运输险，是依据一年总货值进行投保的，具体投保比率是具有等级的；3、如果货物需要存储，那么投保人可以买仓储险。

货物仓储保险需要依据过往仓库的平均库存金额来进行投保，投保人投保的金额最好能够高一些，这样做是因为会涉及到不足额投保等问题。货物仓储保险具体应该购买以下的三种保险：1、购买财产险，是根据一年中最高的货值进行投保的；2、配送需要买运输险，是依据一年总货值进行投保的，具体投保比率是具有等级的；3、如果货物需要存储，那么投保人可以买仓储险。