航班延误保险发展轨迹

近日来航班延误的事件频发，引起了热议。但是航班延误的频发并么有引起航班 延误险的热卖，航班延误险依然叫好不叫座。那么航班延误险到底发展成什么样了呢？

航班延误险上市8年少人问津 购买率低至5%
　　2011年航空服务消费者调查报告显示，76.5%的消费者曾遇航班延误，同时近半消费者对航班延误后的服务赔偿不满意。延误率如此高，但对应的航班延误险却为何始终没有获得消费者的认可？业内人士分析，国内消费者不接受航班延误险，首先是因为航班延误险属于一个小险种，同样是花费20元，旅客更愿意去购买赔偿金高达60万元的航空 意外险，为人身安全和财产安全来投保。

航班延误险保费低至5元 但仍叫好不叫座
　　目前，国内 保险公司纷纷推出该险种，保费最高的 航延险20元一份，保费低的仅为5元钱，但该险很少有人问津。某保险公司业内人士表示，各类航空延误险对于如何界定延误，有着不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。此外，根据中国民航相关条例规定，由航空公司自身原因造成的航班延误，超过4小时，需对旅客进行补偿。即便不购买航班延误险,旅客仍有可能获得经济补偿，这也是航班延误险叫好不叫座的原因。

延误4小时最高获赔400 航班延误险赔付率上升
　　与频发的航班延误相对应的，是航班延误保险的推广难。大众保险执行董事兼副总经理彭德智表示，目前通过春秋航空网络购票的旅客不少都会顺手购买一份航空延误保险，认购率远远超过了4月上旬的15%.太保表示，试点一个月来发现案件数较以往增加一倍。承保条件的改变是一方面的原因，另一方面是承保基数增加。

从上述航班延误险的发展历程可以看出，航班延误险已有几年的历史了。但是悠久的历史并没有使航班延误险成为热门险种，这是保险人应该思考的问题。