福特借力长安重定汽车版图;精心打造长江系

如果说2004年北京车展福特携其全部品牌独占5号馆是其谋局中国的开始,那么今年将是福特全面发力的第一年。福特汽车有限公司董事长兼首席执行官程美玮日前在北京表示,尽管2004年车市未能再现2003、2004两年的“井喷”辉煌,但对于2004年15%的增长率,福特认为仍然“十分强劲”,“我们有理由继续看好中国汽车市场的前景。”程美玮说。福特福克斯轿车有望今年国产。本报记者康亚风摄程美玮还透露,在中国市场福特每年将带来不止一款新产品,而且将会在近期对现有产品进行全面升级。
此外在几个月后福特还将引入一款豪华进口产品,记者了解到,该款豪华产品将极有可能是福特旗下的顶级品牌林肯。福特新车年尽管蒙迪欧在2004年的中级车市场取得了成功,但对于世界排名第三位,拥有众多品牌的老牌汽车企业而言,在华的产品仍嫌单薄。通过长安福特在南京设立第二工厂为福特产品的大量涌入提供了生产平台。2004年长安福特宣布今后将在南京和重庆实现各20万产能的生产能力,这样的生产能力将支撑总共六七款车的制造。对于现有产品,长安福特将对现有的蒙迪欧和嘉年华系列进行全面升级,但长安福特方面没有具体透露升级的内容,记者了解到,这两款车的升级将是改款型。在新车型方面,目前已经确定的有福特的福克斯将会在今年实现国产。
而南京工厂将会形成福特和马自达两个品牌共线生产的局面。其中马自达品牌的候选车型包括马自达2和马自达3.在进口车方面,2004年通过中美贸易协定引进的福特翼虎由于贸易补偿而形成了相对其他品牌的价格优势,取得了不错的市场效果。福特方面一位负责进口车销售的人士介绍说,翼虎目前的月销量为300台,而福特今年仍将会通过贸易协定引进其他品牌。据知情人透露,程美玮所指的豪华品牌将极有可能是林肯。该位人士还表示,中美贸易协定是福特通过进口车对国产化进行市场论证的一个重要途径。尽管福特方面对目前的新车引进雄心勃勃,但由于目前两个生产基地的生产能力仍无法在短期内实现,加之新的产业政策对国产车在零部件配套方面的严格规定,必将导致国产化势必打造较为完备的零部件配套体系,有专家分析认为,如何通过产品增量来迅速扩大产品覆盖面和品牌知名度仍是福特现在所面临的最大考验。精心打造长江系2月22日,江铃汽车发出系列公告显示,公司董事会同意现任总裁卢水芳因工作调动辞去公司总裁一职,聘请福特中国副总裁陈远清任公司总裁。
而福特高层入主江铃汽车的举动已经明显表明,福特主导下,通过长安重组江铃,从而打造“长江系”事实已经接近完成。在福特中国副总裁陈远清出任总裁之前,江铃的高层人员已经发生了一系列的变化。其中对企业关系重大的业务运营规划和财务交由福特所派管理人员所掌管。而2004年10月30日,江铃集团与长安汽车双方各出资5000万元人民币,成立江铃控股有限公司则是这一整合计划的开始。而这一合资公司的背后有着明显的福特背影。程美玮表示,福特汽车将加强对江铃汽车股份公司的投入。对江铃控股有限公司的成立感到“非常高兴”,并宣称将把江铃汽车打造成为中国商用车市场的领导企业。长江系的打造使得福特在华重心的转移成为自然。日前,福特汽车已经正式将中国总部迁往上海,程美玮认为这将更好地协调旗下各品牌和业务分支机构在中国的运营,进一步发挥整合的优势。