南京地铁三号线、十号线工程保险及一号线、一号线南延线、二号线（含东延线）工程财产保险招标公告

南京地下铁道有限责任公司将于近期对南京地铁三号线、十号线工程保险及一号线、一号线南延线、二号线（含东延线）工程财产保险进行公开招标。现将本次招标的有关事项公告如下： 一、工程概况 一号线西起河西地区的奥体中心,往东经河西新城中心至小行,再向北经中华门、沿中山南路、中央路到鼓楼,沿玄武湖畔至南京火车站,而后沿小红山至终点迈皋桥,形成南京主城区南北中轴线的快速轨道交通走廊。线路全长21.72km,其中地下线14.43km,地上线7.02km,过渡段0.27km,共设车站16座,其中地下站11座,地面及高架站5座,2005年9月1日开通试运营。
一号线南延线工程由一号线安德门站向南延伸至东山新市区,经过建设中的京沪高速铁路南京站,穿越雨花区和区,止于中国药科大学站,线路全长25.08km。南延线共设车站15座（不含安德门站）,其中地下站8座,高架站7座。南延线在既有一号线的基础上在城东路新建停车场一座,在小龙湾新建主变电站一座,控制中心设在珠江路控制中心大楼内,2010年5月28日正式投入运营。 二号线工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线,(西)南起汪家村,东至马群,线路全长约25.145km,车站19座,其中地下站17座,地面站1座,高架站1座,主变电站2座,车辆段1处,停车场1处,2010年5月28日正式投入运营。
二号线东延线工程由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸至仙林新市区,东延线线路全长12.68km,共设车站7座,其中高架站6座,地面站1座,2010年5月28日正式投入运营。 三号线工程北起京沪普速铁路林场站,南至区的秣周路站,途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区,线路全长44.8km,其中高架线约2.4km（含部分路基段及U型槽过渡段）,地下线约42.4km。共设地下车站28座、高架车站1座。在南京南站北广场设控制中心1座。在滨江路站和卡子门站附近设主变电站2座。在线路南端秣周路设车辆段、线路北端林场设停车场各1处。
十号线工程东起既有一号线安德门站东侧,新建安德门站,西至浦口区城西路站,线路全长21.6km,包含原一号线小行～奥体中心4站4区间共5.7km,途经建邺、浦口两区。共新设车站9座,改造既有车站4座。控制中心利用既有的珠江路控制中心进行改造,并在城西路停车场新建备用控制中心。新设珠江东主变电站1座,城西路停车场1处。改造现有小行车辆段。 二、资金情况 该项目的资金由南京地下铁道有限责任公司负责筹集,将用于本工程合同项下的合理支付。