与年审脱钩东莞一半车主拒交年票费;政府研究追缴方案

和年审脱钩之后,到底交不交年票费让东莞车主很纠结：不交吧,担心被法院催缴；交吧,又觉得这笔费用不合理,况且很多人都没交。又到车辆年审高峰期,到底要不要交年票费成为车主们热议的话题。
去年,有消息称东莞一半车主拒交年票费,缺乏有效的追缴方式使得东莞年票收费制陷入尴尬境地。一些车主表示,交年票费前,想先弄明白几个问题：为何要交以及以前交的钱花在哪里了？
一半车主拒交年票费
9月,雷小姐的车要年审了,车船税交了、违章也处理了,年票费到底交不交却让她犯了难。“询问周围朋友,基本上都没有交,有的甚至不知道还有这项收费。”雷小姐介绍说,朋友都说反正不和年审挂钩,也没人会找你要,不用交了。但雷小姐还是有点不放心。问朋友没有答案,雷小姐决定向百度大神求助,一查发现有“交或不交”困惑的车主还有很多。
在2011年以前,要通过年审,前提是缴纳年票费,这样的捆绑收费使得东莞的年票费征收率接近90%。年审和年票费一脱钩,情况就发生了巨大变化。
据悉,2012年,东莞全市汽车保有量达125万辆,已缴年票费车辆约67万辆,征收率仅为53.69%,尚有约58万辆欠费。曾经一年能收5亿元车主不愿意缴年票费,收费方也很苦恼。从去年开始,东莞市路桥收费所对部分欠费的车主向法院申请强制执行。
记者了解到,今年东莞路桥收费所已向东莞市第一人民法院移交欠费车辆申请材料共计477份。但这一方式被不少车主认为“不现实”。网友“明月光”说：“东莞去年有50多万辆车没交,加上往年没交的一共有130多万辆车没交。现在路桥公司用通过法院起诉这个无可奈何的办法。一年只能起诉几十起,等起诉到你都猴年马月了。”
记者调查发现,像“明月光”这样存有侥幸心理的车主还有很多,他们认为“别人不交我也不交”。而市民韩先生的态度是：“交可以,但钱用在哪里了要说清楚。每辆车一年800元,以去年缴过费的67万辆车来算,东莞全市一年就收了5亿多元！”那到底车主为何要交年票费？收的钱又去了哪？
前一个问题,东莞路桥总公司对外说法是：东莞以“贷款修路,收费还贷”的方式兴建公路和桥梁,年票费征收也正是为了还贷。但后一个问题至今没有一个明确的答案。记者致电了东莞市路桥总公司,一工作人员称：收费实行“收支两条线”管理,按规定的时间将收费资金全额上缴市财政专户,对财政返拨的资金按规定用途使用。具体用在什么地方,对方没有正面回答。
追缴方案细则制订中
业内人士称,车主的困惑实际上表明东莞年票制已陷入一个两难的境地：一边是过半车主强烈的抵制；一边是追缴政策法规上的缺失。
据悉,今年4月下旬,东莞市市政府常务会议审议通过,将今年上半年定为年票集中追缴期。但效果并不明显。7月底,东莞市路桥总公司也和东莞市交警支队、东莞市第一人民法院召开协调会,商讨制订年票追缴专项工作操作方案。
近日,记者致电东莞市路桥总公司收费科有关负责人,对方在电话里表示：“年票费追缴细则方案仍然没有最终确定,要等市政府审议通过后才向社会公布。”
网友热议交钱的人是人傻钱多
火星网友：交钱的人,人傻钱多。现在这个社会,希望大家多点公民意识,交钱可以,钱的去向请解释明白！众人拾柴火焰高,希望不要说800元是小事,但是几百万车主,每人800元,数字惊人。不能不明不白的。
爱心绝路8号：今天本来想交,但一查,光滞纳金就差1200元,你叫我如何愿意交。心情不好：我两年没交了,听说要法院追款,到时候罚我几千大洋咋办？
心平淡：到底要不要交呀？烦,马上要年检了,又要被黑了。一年又要交罚款,又要交车船税,又要这个税那个税,税真多呀,有点透不过气了,保险也要买了,唉。
火星网友：上阵子还上新闻说,要追讨欠费。反正是800元,能开个车也不在乎那么点钱,每年都准时上缴的说。