航空保险合同中的损害补偿原则以及补偿范围分别是什么

损害补偿原则是保险合同的一项基本原则,是指保险合同生效后,如果发生保险责任范围内的损害,被保险人有权按照保险合同的约定,获得全面、充分的赔偿,这种补偿是弥补被保险人由于保险标的遭受损害所失去的经济利益,被保险人不能因为保险赔偿而获得额外的利益。损害补偿原则主要适用于财产保险等补偿性保险合同,大多数的财产和责任保险都属于补偿性合同。
英国前最高法院大法官布莱特先生曾精辟的指出:“补偿是掌握保险法的基本原则。”美国保险学者许布纳(SS.Huebneo先生曾经指出:许多保险学者并不认为保险中的一些基本概念都可以被视为原则,但大多数人会同意,“补偿”这个概念在财产保险中是如此重要,所以它应被视为一个原则。保险法的根本原则就是补偿原则“损害补偿”原则是保险合同法上诸多原则的基础,保险法上的许多原则和制度,如保险代位,复保险都是由它派生的。航空保险是一种综合性的保险,既有财产保险也有人身保险,主要是财产保险。航空保险部门办理的保险单(除人身意外保险单外)都是损害补偿合同,同时航空保险合同也是一种射悻性合同,为了在航空保险合同的补偿性和射悻性之间取得适当的平衡,航空保险合同最根本的原则应当是损害补偿原则,它是航空保险代位求偿等原则的前提,整个航空保险合同就建立在此基础上。损害补偿原则的研究可以更好的完善航空保险合同,发展航空保险事业。
航空保险合同中损害补偿范围分析。无损害无补偿,也就是说保险标的没有发生损害时候,保险人只收取保险费,而不负任何责任。航空保险合同是补偿性合同,航空保险的主要目的就是当被保险人因保险标的发生保险责任范围内事故而遭受损害的时候,按照合同的规定从航空保险人处得到相应的补偿。航空保险的标的是航空保险合同的客体,是构成航空保险法律关系的重要依据,在航空保险合同中,保险标的包括货物和飞机等有形标的,也包括责任、利益等无形标的。航空保险的损害补偿原则直接体现了航空保险的经济补偿职能。航空保险的损失补偿范围主要包括:(一)保险事故发生时,航空保险标的所遭受的实际损失。
在民用航空运输活动中,航空保险的主要标的是航空器机身与旅客行李、货物。航空器及其附件损坏、失踪以及航空器发生碰撞、坠毁、爆炸、失火等而造成的航空器全部或部分损失,以及在航空运输期间运输的行李、货物因灭失、遗失或迟延交付而造成的货物损失,保险公司负责赔偿,对责任、利益等无形标的,由于战争、劫持、敌对行为、武装冲突、罢工、民变、暴动、航空器被扣留、没收或者第三者恶意破坏等造成的损失以及由此引起的被保险人对第三者或者旅客应负的责任,和旅客在乘坐或上下航空器时发生意外,造成旅客的人身伤亡等,要有航空保险人赔偿。这些赔偿都要以航空保险标的的保险金额为限,以损失发生时受损标的的实际价值为准。
(二)航空保险事故发生后的合理费用。合理费用是指保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支出的必要的、合理的费用和有关诉讼支出。我国保险法第42条第2款规定:“保险事故发生后,被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支出的必要合理的费用,由保险人承担,保险人所承担的数额在保险标的的损失赔偿金以外另行计算,最高不超过保险金额的数额。
第51条还规定:责任保险的被保险人因给第三者造成损害的保险事故而被提起仲裁或者诉讼的,除合同另有约定外,由被保险人支出的仲裁或者诉讼费用以及其他必要的、合理的费用,由保险人承担。在航空保险中,在保险事故发生后,对于航空器的拆卸、重装和清除残。骸所发生的费用以及被保险人在保险事故发生后对航空器损失扩大采取措施的费用,如施救费用、出事地点前往修理场的运输费用、抢救费用、重新试飞费用等。此外还包括航空保险事故发生后,因被保险人给第三者造成的损害而提起仲裁或诉讼的费用等。
(三)其他费用。我国探险法第49条规定:“保险人、被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支出的必要的、合理的费用,由保险人承担”。在航空保险事故发生后,航空保险人需要对保险事故的性质、原因以及保险标的的损失程度进行调查和检验。航空保险人需要从航空险检验机构聘请专业的保险事故检验人,这些调查检验费用也应该由航空保险人承担。