重庆将试点车险费改

近期以来，各方都十分关注商业 车险的费率改革问题，重庆市自然也不例外。据调查得知，目前 车险费改正在重庆试点，优质客户 车险费或下降。

　　扩大险企定价自主权
　　早在今年2月初， 保监会曾发布《意见》，提出5月份将在上述6省市内正式启动 车险费率市场化试点，标志着一直待产的车险费改方案将正式落地。
　　《意见》主要公布了车险改革主要内容及过渡方案。在商业 车险条款上，由中国 保险协会牵头制定示范条款，并鼓励财险公司开发多样化、个性化创新条款。
　　费率制定上，也由保险协会建立 商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，并动态发布商业车险基准纯 风险保费表，赋予财险公司一定费率厘定自主权，确定自主费率调整系数及其调整标准。根据市场成熟度，逐步扩大财险公司商业车险费率厘定自主权，最终形成高度市场化的商业车险费率形成机制。
　　《意见》围绕建立健全市场化的条款费率形成机制的改革核心目标，一方面强调“放开前端”，逐步扩大财 产险公司定价自主权；另一方面坚持“管住后端”，强化事后监管和偿付能力监管刚性约束。
　　值得注意的是，《意见》中规定的示范条款、风险保费表以及费率调整系数和标准，保监会均要求实施动态形成机制。

　　低风险车主会享受更多实惠
　　“让费率改革与风险更加匹配，让低风险车主享受更多的费率优惠，同时拓宽车险保障的范围，切实解决一些条款中不完善的地方，更好地保障消费者权益，使车主享受更多优惠。”此前，保监会副主席周延礼在谈到商业车险改革时如是说。
　　“低风险的车主会享受更多的实惠。”在渝一家保险分公司市场部人士预计，费改后可能有40%～50%的优质客户保费会下降，而且幅度会很大。他还表示，其他一些出险较多的客户保费会上升，但上调的保费并不足以覆盖下调的保费，这样会给很多保险公司带来很大的经营压力。
　　相关数据显示，人保财险、平安财险和太保财险3家共占有超6成车险市场份额，其他数十 家财险公司共占不到40%的车险份额。
　　专业人士分析，对于车险改革的临近，部分中小财险公司显然存在一定压力。一方面，在电销、网销渠道份额逐渐攀升之时，存在保费充足度下降、 赔付率上升趋势。如果中小公司的销售成本难以压缩，盈利空间则有限。
　　不过，对于消费者而言，却是一大利好。商业车险费改后，价格合适、服务优质的保险公司将受消费者青睐。这对行业长期发展利好，可以促使行业提高服务水平，改善经营管理，开放产品创新，也让消费者能够得到更多的实惠。

今年5月，我国的重庆、陕西、山东等六个省市将试点车险费改，其中，扩大险企定价自主权成为车险费改的一大亮点。车险费改试点后，低风险车主会享受更多实惠，其车险保费或有所下降。