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飞机保险的险种--旅客法定责任险

ulrix
980
前言:旅客法定责任险与旅客为了转移风险而自己购买的航空意外险不同。旅客法定责任险由航空公司购买,万一在经营过程中造成旅客人身伤亡和行李损失导致航空公司应负赔偿责任的,保险公司在保险限额内予以赔偿。保险责任从乘客验票后开始到离开机场之前提取了他的行李为止。美国不受上述两个协议的约束,而是和世界上其他国家另有临时协议。凡出发地、目的地或约定停留地有一处在美国境内,该承运人的最高赔偿金额为每名乘客75 000美元,法律费用包括在内。凡开航美国的外国航空公司必须参加该协议,作为享受豁免某些款项的条件。

旅客法定责任险与旅客为了转移风险而自己购买的航空意外险不同。旅客法定责任险由航空公司购买,万一在经营过程中造成旅客人身伤亡和行李损失导致航空公司应负赔偿责任的,保险公司在保险限额内予以赔偿。保险责任从乘客验票后开始到离开机场之前提取了他的行李为止。 航空承运人在国内航线所负的责任限额,由国家的法律来规定。从1994年1月1日起,我国法律规定对每位旅客的最高赔偿金额被提高到7万元。对旅客托运的行李,每公斤最高赔偿金额为50元,如果行李价值每公斤低于50元,按实际价值赔偿。向外国人、华侨、港澳台同胞给付的赔偿金,可以兑换成该国或地区的货币。 在国际航线上所负的责任限额,一般均按国家所批准的国际公约或相应的国内法规来办理。我国是《华沙公约》及《海牙议定书》的参加国,由此我国民航对国际航线上的旅客、行李和货物的赔偿也按上述规定办理。美国不受上述两个协议的约束,而是和世界上其他国家另有临时协议。凡出发地、目的地或约定停留地有一处在美国境内,该承运人的最高赔偿金额为每名乘客75 000美元,法律费用包括在内。凡开航美国的外国航空公司必须参加该协议,作为享受豁免某些款项的条件。现有180多家外国航空公司参加该协议。我国民航于1979年加入该协议。

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