李彤：借力新三板;精耕物流保险

在监管叫停所有类金融机构暂停办理挂牌手续前，龙琨保险幸运地实现在新三板挂牌。在成为一家公众公司后，龙琨保险将继续深耕物流保险行业，通过与某保险的合作，实现客户从单个物流公司向物流园、供应链、行业协会等组织合作转变；由单个的物流责任险和货运险向包含雇主责任险、汽车保险、物流责任险以及货运险组合投保转变，拓展业务渠道，提高了营业收入。 　　作为第一家在新三板挂牌的保险中介企业，上海龙琨保险代理股份有限公司（以下简称“龙琨保险”）是幸运的。在监管叫停所有类金融机构暂停办理挂牌手续前，龙琨保险完成了民营企业向公众公司的华丽转变，为深耕物流保险插上了资本的“翅膀”。 　　5月15日，龙琨保险在上海举办“十年龙琨·汇聚成长——龙琨保险新三板挂牌暨互联网平台上线”新闻发布会。龙琨保险总经理李彤在接受记者专访时表示：“龙琨保险将充分利用挂牌新三板的机遇，做大做强，争当保险中介行业‘领头羊’，专注于供应链体系中物流与生产两大产业。” 　　龙琨保险以物流保险作为核心产品，走专业化发展的道路，在跨保险和物流的细分市场内占据领先地位。2015年公司业务收入持续增长，营业收入为1104.48万元，比上年增长83.14%；净利润114.50万元，比上年增长90.97%。 　　当天，龙琨保险互联网平台正式上线发布。李彤介绍说：该互联网平台具备“便捷的投保服务、诚信的对接服务、透明的理赔服务”三大服务特色，为垂直细分领域的O2O平台，专注于物流保险，将线下客户的保险需求与服务通过线上来实现，提高效率。 　　寻找适合的投资人 　　“在新三板挂牌不仅让龙琨保险走上了资本市场，也让我们成为一家信息透明、合法合规的公众公司。”在李彤看来，“我们给自己找了两个‘婆婆’，一个是保监会，一个是证监会，并接受市场、股东、客户的考验。” 　　有意思的是，1月20日，龙琨保险正式在新三板挂牌上市。就在1月19日晚间，股转系统业务人员在相关业务群中通知各主办券商，“所有类金融机构全部暂停办理挂牌手续，无论项目处于何种状态”。 　　李彤坦言：“监管虽然主要针对的是类金融机构，但金融企业难免受到波及。因此，有一些保险公司的挂牌被迫搁浅。当然，在保监会层面仍然鼓励险企在新三板挂牌，这对保险业合规发展有着积极意义。” 　　不过，新三板的流动性和退出机制确实有一定局限性，李彤介绍说，“这是一个无法回避的问题，但我们寻找的不是单纯的财务投资，而是对保险产业和物流产业具有企图心的投资人。这才是适合我们的投资人。” 　　另据《国际金融报》记者了解，目前，龙琨保险正在和多家资本沟通，定增相关事宜正在积极筹划中。与此同时，龙琨保险已经注册了70多个与保险、物流相关的域名，客户群体覆盖全国各个省份。 　　深耕细分领域 　　做物流行业的“保哪儿网”，这是李彤给记者做的比喻。 　　我国物流行业共有超过70万家物流公司，据国家发改委、国家统计局和物流与采购联合会的统计，2014年全国社会物流总额213.5万亿元。其中涵盖的货运险、物流责任险、仓储险、车险、司机个人及家庭保险等险种保费规模超过千亿元。物流保险行业市场空间巨大。 　　这是龙琨保险进入物流保险的重要原因。李彤进一步指出：“最初，龙琨保险通过国际进出口货运险进入保险业。我们服务的国内物流企业大多是公路物流，国家没有相应的法律保障（航空物流可参考《航空法》，邮政物流可参考《邮政法》），只能参照《合同法》，但《合同法》对企业赔偿不设上限，让物流企业不堪重负。” 　　事实上，龙琨保险正是一家专注为现代供应链体系中的生产与物流两大核心产业提供专业的保险和风险管理服务，服务客户覆盖中小型物流企业。 　　“我们并非简单地销售保险产品，而是会根据客户的风险，制定不同的保险方案。”李彤分析说，“随着越来越多物流平台的运作模式不同、平台法律地位不同、平台参与群体不同、平台保障群体不同，根本无法用单一的货运险匹配所有风险，必须进行量身定制。目前，龙琨保险为不同物流平台设计的保险方案没有一份是完全相同的。” 　　作为保险业内最早同时设立独立销售团队和理赔团队的保险中介机构，龙琨保险开创性地将销售人员和理赔人员组成一体化专业服务团队，提升客户体验。从技术角度而言，物流保险的风险相对复杂、理赔处理无法标准化，专业度要求高。 　　“我们长期积累了大量关于物流行业的风险状况、法律问题、索赔流程的知识，对物流行业有更加深刻的认知，能够抓住客户购买保险时的痛点，给客户提供最适合的保险产品。”李彤介绍说。 　　微创新实现弯道超车 　　与某保险合作，微创新研发的新型互联网物流保险产品，无疑是2015年龙琨保险业绩猛增的主要原因。 　　数据显示：2015年，龙琨保险与某保险合作的业务收入总额为487.42万元，占全年业务收入的44.13%。在此基础上，龙琨保险的客户从单个物流公司转为与物流园、供应链、行业协会等组织合作，在险种上也由单个的物流责任险和货运险转为包含雇主责任险、汽车保险、物流责任险以及货运险的组合，公司从深度和广度两个方面拓展业务渠道，提高了营业收入。 　　“我们已与某保险共同开发了以互联网数据实时采集为依托的‘物流责任保险条款B款’。”李彤透露，“龙琨保险已成为某保险第一家、也是惟一一家实现物流保险业务实时对接承保的保险中介公司。” 　　事实上，随着物流行业及互联网行业的快速发展，传统繁琐的货运险保险投保流程已难以满足市场的需求，大部分客户都缺乏选择保险公司和适用产品的专业能力。 　　李彤介绍说：“目前，市面上多数投保服务仍旧是利用传统的通讯方式进行信息传递参与投保。但是传统的通信方式存在较大的不确定性，就使得时效性大大的降低；同时，在投保过程中还存在一个订单核准的时间差，拖延了客户在一次下单失败后变更保险公司的时间，影响了客户后续工作的进行。” 　　众所周知，目前国内保险业普遍存在两个严重的问题：一是保险产品设计的不符合市场需求以及销售上存在误导，二是理赔过程艰难。同时保险公司和物流公司存在信息不对称，更加剧了以上两个问题的严重性。 　　在李彤看来，问题即意味着机会，龙琨保险愿意为提升客户服务而不断投入。龙琨保险此次发布的这一互联网平台就是为了解决以上难题，该平台是保险业第一家货运险理赔系统，旨在为物流行业和保险业建立实时的、互信的互联网投保和理赔平台，利用龙琨保险在物流行业多年专业化的沉淀、联合保险业为物流业设计更个性化、更合适的、保费更合理、理赔更轻松的物流保险解决方案，让客户实现理赔过程透明化。 　　“在未来两年内，我们还计划对平台继续升级，建立基于物流大数据的风险分析，实现精细化承保的综合风险管理解决办法，建立市场定价规则与标准，成为中国第一家风险管控型保险中介企业。”李彤进一步指出。