海上保险的种类

运费保险(FreightInsurance)

运费保险是以运费为保险标的的一种保险。海上保险中的运费是指承运人为他人运送货物所得的报酬。在国际贸易实务中,运费支付的方式主要有两种:一是预付运费,即约定在装货港预先付清的运费;二是到付运费,即约定在目的港支付的运费。后一种运费在货物不能或尚未运到目的港时,船东无权请求给付。当进出口货物按FOB条件交易时,常常采用到付运费。当进出口货物按CFR、CIF或CIP条件交易时则采用预付运费。由于预付运费的危险承担者是货主,他可以将此种运费计入货物保险价值中去,作为货物保险一并处理。因此,能够成为运费保险标的的运费,通常只是在目的港支付的到付运费。在这种情况下,运费保险的被保险人大都是船东,或是向船东租船承担货物运输任务的营运人。

除此之外,在海上保险实务中还存在一种租船运费,亦称船舶租金,它是指船东以整个船舶或船舶的部分舱位出租给他人而收取的报酬。以这种报酬为保险标的投保的运费保险,被称为租船运费保险。船舶的出租有定程出租,定时出租和光船出租三种方式。在定程出租的情况下,其运费大都在目的港支付,因此通常由船东投保运费保险。在定时出租的场合,租金通常按月支付,万一该船沉没或损坏而不能继续航行,船东的租金将受到损失,所以船东也要投保运费保险。至于光船出租,如果租金是按月支付,其结果与定时租船的情况相同,由船东投保运费保险;如果租金是在船东交船时一次付清,则由承租人负责投保运费保险。

由于运费保险与船舶保险有着密切的关系,所以运费保险单大都以船舶保险单作为基本保险单,然后附贴运费保险条款。如果有关船舶是按照期间投保,则其运费也按期间投保;反之,如果有关船舶是按照航程投保,则其运费也按航船投保。

4.碰撞责任保险(CollisionLiabilityInsurance)海上保险中的责任保险主要是指船舶的碰撞责任保险。船舶在海上航行,因技术上的原因或其他无法预防、控制的偶发事故的发生,致使第三者遭受损失的情况时有发生。此种损失一旦发生,事故责任者应承担法律赔偿责任。例如,在船舶碰撞条件下,肇事船对他船及船上货物等损失应负赔偿责任。承保这种碰撞的责任保险与承保船舶本身物质损失的船舶保险,本来是有严格区别的,然而在实务上大都将碰撞责任保险并入船舶保险一同办理。不过,并入船舶保险以后的碰撞责任保险,其本身仍然是一种相对独立的保险合同,或补充的船舶保险合同。

5.保障与赔偿保险(Protection&IndemnityLiabilityInsurance)保障与赔偿保险,简称保赔保险。这种保险起初由船东相互保险组织———船东保险协会负责承办。由参加协会的船东会员相互提供资金,共同承担那些不属于保险公司负责的,包括由于航运管理上的错误和疏忽等原因引起的,在法律上对第三者应负的经济赔偿责任。近十几年来,一些船东为了追求更多的利润,把经过选择的一部分保障与赔偿责任,通过协议从船东相互保险协会转嫁给保险公司承担,并向保险公司交纳规定数量的保险费,作为固定支出摊入运输成本。

船东相互保险是一种具有互助性质的保险,虽然被列为海上保险范畴,但它承保的危险是海上保险一般不予承担的危险。

6.保障与赔偿保险(Protection&IndemnityLiabilityInsurance)保障与赔偿保险,简称保赔保险。

海上石油勘探开发不但技术复杂,投资额高,而且风险很大。开发海上石油从勘探开始,到打井探油、建设油田,进而生产石油直至油井枯竭报废为止,其全部工程的投资、财产设备以及各种费用和责任风险通常都进行保险。海上石油勘探开发保险涉及到船舶设备、费用、责任、工程建设和投资风险等各种内容。