国际出游保险

国际货物运输保险

国际国内货物运输保险、物流保险的网上投保权威服务机构-保运通！
　　国际运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有 海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类 相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险国际贸易货物运输保险 程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具 来确定投保何种保险种类。国际货运运输保险是指以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险 ，属于财产保险的一种。
　　在国际货运保险中，一般是货主在货物发运之前，估计一定的投保金额，向保险人，即保险公司投保运输险。 在保险流程中，投保人按投保金额、投保险别及投保费率，向保险公司支付保险费并取得保险单证。保险公司 负责在货物运输过程中遭受投保险别责任范围内的损失时，按投保金额及损失成都赔偿保险单证的持有人。
　　国际货运保险有以下两成意义：
　　一、在货物遭到承保范围内的损失时，可从有关保险公司及时得到经济补偿，有利于进出口企业保持正常营业 ；
　　二、将可能发生的损失变为固定的费用，有利于进出口企业加强经济核算。
　　国际货运保险同其他保险一样，要求被保险人必须对保险标的具有保险利益，但国际货运保险又不像有的保险 （如人身保险）那样要求被保险人在投保时便具有保险利益，它仅要求在保险标的发生损失时必须具有保险利 益。这中特殊规定是由国际贸易的特点决定的。
　　如：FCA、FOB、CFR、CPT条件达成的交易。
　　国际货运保险一般包含：基本险别与附加险别两种：
　　基本险别：一、FPA：平安险（Free from Particular Average）其英文原意是“单独海损不负责赔偿”。
　　根据国际保险界对单独海损的解释，它是只部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔偿全部损失。但在长 期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔偿全损的限制。
　　在投保平安险的情况下，保险公司对由于自然灾害所造成的单独海损还负赔偿责任，而对因意外事故所造成的 单独海损则要负赔偿责任。以此，如在运输过程中运输工具发生搁浅、触礁、焚毁等意外事故，则不论在事故 发生之前或之后，由于自然灾害所造成的单独海损，保险公司也要负赔偿责任。
　　二、水渍险（With Particular Average，简称WA或WPA）其责任范围除上述平安险的各项责任外，还对保险货 物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负责赔偿。
　　三、一切险（All Risks）:其责任范围除包括上列平安险和水渍险的所有责任外，还包括货物在运输过程中， 因各种外来原因所造成保险货物的全部或部分损失。
　　附加险别：一、偷窃、提货不着险（Theft,Pilferage and Non-delivery,T.P.N）:负责保险标的被盗窃或在目 的地整件货物短提的损失。
　　二、淡水雨淋险（Fresh Water Rain Damage,F.W.R.D）：负责保险标的遭受雨淋或其他原因的淡水入侵所致的 损失。
　　三、短量险（Risk of shortage）：一般指袋装或散装或的重量短少的损失。保险人对这种损失习惯上要扣除 正常途耗（Normal Loss）或自然损耗（Natural Loss）后赔偿，扣除的幅度称为负赔率，通常在保险单上订明 。
　　附加险中还有：混杂、沾污险、串味险、渗漏险、破碎险、碰损险等多种保障。
　　陆上运输货物保险：
　　陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险两种。
　　（一）陆运险的责任范围
　　被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、 汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或 火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大至相当于海运险中的“ 水渍险”。
　　（二）陆运一切险的责任范围
　　除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、 渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。
　　（三）陆上运输货物保险的除外责任
　　1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
　　2、属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。
　　3、由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。
　　保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的启运 地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所 载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未 运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输 货物保险中，被保险货物保－运险和陆运一切险外，经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运 战争险等。陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的持点，具体责任有一些差别，但就战争险的共 同负责范围来说，基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所导致的人，如货物由于 捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。
　　航空运输货物保险（air transportation cargo insurance）：保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。
　　航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短 少等全部中分损失也负赔偿之责。
　　但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。
　　航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。 在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分 配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸 货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还 可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。
　　邮包保险：承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程中发生保险事故所致的损失。以邮包方式将货物发送到 目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。 不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险 责任分为邮包险（parcel post risks）和邮包一切险（parcel post all risks）两种。前者与海洋运输货物 保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。
　　邮包的责任范围为：
　　1、被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地雷、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁 、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失踪，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。
　　2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超 过该批被救货物的保险金额为限。邮包一切险的责任除上述邮包险的各项责任外，还负责被保险邮包在运输途 中由于外来原因所致的全部或部分损失。邮包运输货物保险的除外责任和被保险人的义务与海洋运输货物保险 相比较，其实质是一致的。其责任起讫为自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始 生，直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书
　　当日千夜起算满十五天终止。但是在此期限风邮包一经交至收件人的处所时，保险责任即行终止。
　　针对于目前网友的提问，慧择小编根据网上资料把国际货运险做以上的简单介绍。专家提醒，毕竟国际运输风险比较大，提前做好安全保障很重要！

	产品名称：大地“合家欢”家庭意外保障计划
	推荐指数：
1、集意外身故、残疾、身故、意外住院等于一体。 　　2、意外身故、残疾保险金 每人3万元 　　3、意外住院津贴 每人30元/天（免赔3天，以180天为限） 　　健康管理 健康生活。

国际海运保险是什么

　随着全球化进程不断加快，国际贸易与日俱增，海运保险趁着全球化这股春风迅速成长，成为诸多保险公司都在积极争取的一种保险。那么，国际海运保险是什么？海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险，以下是海运保险的具体内容：

　　海运险种类

　　一、平安险：这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：

　　二、水渍险：其责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

　　三、一切险：其责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。

　　四、此外，海运险还有十余种附加险和特别附加险。

　　被保险人的义务

　　被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，保险公司对有关损失，有权拒绝赔偿。

　　（一）当被保险货物运抵保险单所载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局（海关、港务当局等）索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。

　　（二）对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和保险人都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。

　　（三）如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

　　（四）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：

　　保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。

　　（五）在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。

　　索赔期限

　　海运保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。

　　国际海运保险是什么？海运险主要有平安险、水渍险、一切险以及十余种附加险和特别附加险，被保险人必须遵守海运险的各项义务，该保险才继续有效。此外，海运保险的索赔期限最多不超过两年。

国际运输保险介绍

　　在国际货物买卖过程中，购买国际运输保险是买卖过程中最重要的事情之一，各种对外贸易价格条件，都需明确保险和运输由谁办理。那么，国际运输保险是什么？它是国际贸易时，保障货物运输过程中各项货物的保险。

　　国际运输保险介绍

　　国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。

　　国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。

　　国际运输保险种类

　　一、平安险：这一名称在我国保行业中沿用甚久，其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补充和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。

　　二、水渍险：其责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

　　三、一切险：其责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。

　　不过，在上述三种基本险别之外，还有十余种附加险别和特别附加险。

　　国际运输保险作用

　　保险同运输一样，已经成为国际贸易的必要组成部分。货物从卖方送到买方手中，要通过运输来完成，在这一过程中如遭遇意外损失，则由保险人进行经济补偿，以保证贸易的正常进行。例如国际上通用的离岸价格(FOB)和成本加运费价(C&F)中不包括保险费，保险由买方自理;而到岸价格(CIF)中包括保险费,由卖方办理(见对外贸易价格条件)。保险所以成为国际贸易所必需,是因为它将运输过程中不可预料的意外损失，以保险费的形式固定下来，计入货物成本，可以保证企业的经济核算和经营的稳定，避免由于意外损失引起买卖双方和有关利益方面之间的经济纠纷；可以使保险公司从自己经营成果考虑，注意对承保货物的防损工作，有利于减少社会财富损失；进出口贸易的货物在本国保险，还可以增加国家无形贸易的外汇收入。

　　国际运输保险为海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径运往国外的货物提供了保障，是国际贸易中不可缺少的一部分，主要分为平安险、水渍险、一切险，以及附加险和特别附加险，起到了保证企业的经济核算和经营的稳定、避免国际经济纠纷、增加国家无形贸易收入等作用。