汽车强制险新规
汽车商业保险新规新亮点
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一、“无责不赔”废止,被追尾的不再懊恼
“无责不赔”顾名思义,就是交通事故中无责任时保险公司不赔偿。在中国 保险行业协会发布的新规中,这条“无责不赔”条款被废止。即将无责任的车主也纳入了赔偿范围,只要购买车损险的车主,即使没有责任,只要自己车子有损失,就可以得到自己保险公司的赔偿。从这一点来看,最典型的受益者莫过于被追尾车主一方,自己明明没有责任,但却要向对方进行索赔。很多被追尾者往往是自己先垫钱修车,等对方保险公司赔付了以后再把钱要回来。中间需要牵扯大量的时间和财力,如果遇到“老赖”就更是不胜烦恼。“如果废止这一条款,被追尾的车主将欢呼雀跃。”曾经被追尾却拿不到修车款的沈阳市民张小姐高兴的说。
二、“高保低赔”变“实保实赔”,保费少交千元
除“无责不赔”外,“高保低赔”这一霸王条款也将寿终正寝。根据现行车险条款规定举例,以新车价20万元的车投保,就算是用了很多年,现在市价只有10万元了,但车损险保额最低只能是新车价下浮20%,也就是按照16万元来投保。但这辆车如果发生全损,无论是按照20万元,还是16万元投保,最高只能按照实际价值10万元赔偿。
而车险新规出台后,“高保低赔”将变为“实保实赔”。某保险公司沈阳分公司车险部的杨经理告诉记者,如果新规实施,车损险保费按车辆实际价值认定,实际赔付最高限额也为车辆实际价值。这就意味着赔偿方式变为实保实赔。
三、取消“不计免赔”附加险,无现场不再只赔70%
新条款也在免赔方面进行了修订。“最值得关注的是,车损险取消了不计免赔附加险。 ”杨经理解释说,投保20万元的车损险,出险后有15%~20%的免赔额,所以,车主会再投保一个不计免赔附加险,新条款中取消了这一附加险,可节约13%~15%的保费,大概400多元。
在现行保险条款中规定,“车损险中对无法找到第三方,只赔付70%”,而新条款中删除了这一项。此外,新条款中由于车辆违反指定驾驶人、约定区域行驶的绝对免赔额从10%下降至5%。也就意味着,今后发生同类事故后,免赔的金额将减少5%,车主可获得的赔偿更多。
这些细化的规定和具体措施,进一步规范了保险公司的承保和理赔行为,在保险合同的具体技术层面对近年来公众关注的具体热点争议问题给出合理反馈和制度安排,在维护保护投保人、被保险人合法权益的方面作出了有针对性的努力。
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汽车保险费用折扣新规
汽车保险费用折扣新规已实施,按照新的费率浮动规则,出险1次保费不打折;出险2次上浮25%;出险3次上浮50%;出险4次上浮75%;出险5次保费翻倍。一年内无出过险的打8.5折,2年出过险打七折,三年没出过险才能打六折。
简单来说,出险次数越多,第二年的保费肯定会越高。今后保险公司给出的折扣高低,将不仅取决于客户上一年度的出险率,还要看车主的驾驶行为和驾驶风险。也就是说商业车险改革后,风险低、安全意识好的客户将可以得到更大的实惠。
新规条款中明确提出,商业车险保单中将新增一个折旧后的汽车价格,保费则按照折旧后的价格计算。如此一来,车主在这方面的保费支出也将有所减少。同时,改革后的商业车险还增加了一项新的权利“代位求偿”权。
简单来说就是,当本人遇到对方负全责的保险事故,如果对方因为投保额不足,或者没有能力赔偿,受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付,然后由保险公司负责向对方追偿。
此外,车险费率化后,车险定价的因子,将实现从“车”到“人”的转变。车险一旦真正实现费率市场化,好车主的保费将被降下来,因为这一部分是不出险或出险很少的车主;而常出险的车主,今后的保费就可能很贵了,每出一次险保费就会大幅上升。
以上是对汽车保险费用折扣新规的介绍,根据新规我们可以知道出险次数越多,第二年的保费肯定会越高,所以广大车主们注意了,第一年的出险次数是会影响第二年的保费的,尽量控制您的出险次数。
汽车强制险是什么
汽车强制险就是交强险
一、交强险是什么
交强险的全称是 机动车交通事故责任强制保险,保障的范围是,对第三方造成损失的,不包括本车和本车上的人,无论是否有责任。
二、交强险保障范围
赔偿标准:根据事故责任划分赔偿额度
改革前,交强险最高赔 12.2 万,这在今天看来就是杯水车薪。今年车险改革提高了交强险的赔付额度,如下图所示:
(1)当自己有责任时,三方财产损失最高赔偿2000元,三方医疗费由最高赔偿10000元上升到18000,三方死亡伤残最高赔偿由110000元上升到180000。
(2)当自己无责任时,三方财产损失最高赔偿100元,三方医疗费最高赔偿1000元,三方死亡伤残最高赔偿由11000元上升到18000。
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