分险投资偏好的类别

投资型保险的类别详解

　　随着人们投资意识的增强，很多人开始关注投资型保险，只是投资型保险也是有一定风险的。因此，人们如果购买投资型保险，不仅需要更多地去了解投资型保险的相关知识，更应该懂得其中的一些“诀窍”，同时避免走入投资误区。并通过了解相关的投资型保险之后，在根据自己的承受能力进行选购。

类别之一 分红险
　　这是一款由保险公司提前假设定价，当盈余高于这一定价后，便会按规定比例把部分盈余分配给投保人的保险产品。
　　此款保险产品主要是在投保人正式缴费后，首先便会得到保险公司的意外保障，其次还可以享受保险公司经过经营运作后所得到的盈余，也就是投保人可以分到红利。对于分红而言，有关规定要求，可分配的利润不可低于70%。但如果保险公司经营情况不是很乐观，投保人可能就只能得到有限的一点分红。
　　险种特点：设有最低的保证利率，即使是保险公司经营再不好，投保人也会有最低收益作为保证，同时还可以享受到保险公司的意外保障。
　　适用对象：主要适合那些风险承受能力相对较低，并且对投资需求不是很高，同时对意外风险保障比较看重的投保人群。

　类别之二 投连险
　　这是一款除了具有人身保险保障外，把保单现金价值直接和保险公司投资收益挂钩的保险产品。
　　此款保险产品将投保人所缴付的保费，一部分用作人身风险的相关保障，而对于此保障，投保人可根据自己的需求进行购买；另一部分进入投资账户，即按照约定的管理费委托给保险公司进行投资运作，投资者通过投资账户净值增长实现收益。对于投资账户中的资金，经过保险公司的投资专家进行运作，最终让投保人获取“收益”，当然，对于这种投资专家的资金投资运作，投保人与此也要承担运作过程中投资所带来的风险。在此款保险产品中，对于投资账户往往会包括几种不同类型，投保人可以依照自己的需求进行合理选择。
　　险种特点：投连账户中的全部资金收益归属于投保人，保险公司只收取相关的管理费用，而对于其收益不作任何的分配。投资所带来的风险全部由投保人去承担。
　　适用对象：主要适合那些收入比较稳定，而且心理素质良好，具有一定心理承受能力的投保人群。

类别之三 万能险
　　这是一款相对于传统寿险、分红型保险与投连险而言较为灵活的保险产品。此款保险产品为什么会称之为“万能”，主要是即使投保人购买了此保险，投保人后期也可以依照自己的人生规划对保障的需求和家庭经济状况，对保险的金额以及所缴纳的保费，甚至保费缴纳的期限进行相应调整，从而让自己的保险保障和理财比例在任何一个时期都能够达到最佳效果。此款保险的保单价值不进行投资单位的转换，是由保险公司通过设立专门账户来进行管理运作，对于实现的投资收益，保险公司根据实际情况定期进行结算利率的公布。
　　险种特点：对于保险公司在投资失败上的风险，投保人不需要有任何的承担。保险公司在投资上会相对“保险”一些。
　　适用对象：主要适合那些风险承受能力相对较低，而对于投资回报不是过高，同时对保险的灵活性有更多需求的投保人群。

慧择提示：综上所述，可以看出，投资型保险的种类不同，适用对象也就不同，因而消费者在购买时需要合理考虑自己的风险承受能力，然后来选择最适合自己的产品，从而可以获得较好的收益。

船舶险的类别和独到特点

随着物流企业的发展，各类运输风险也在不断增加。为了更好地化解海运企业风险， 船舶险应运而生。那么，您对 船舶险了解多少？下面小编就带您一起看看 船舶险的相关具体情况。

两大类别
　　所谓 船舶保险，是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时，遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。
　　据了解，船舶保险主要可以分为国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。其中，国内船舶 保险承保的船舶仅限于航行于国境内以及沿海的各种船舶。该险种为定期保险，期限一般为1年。远洋船舶保险承保的船舶则按照财产的概念具有较为广泛的定义，既可以是从事运输的各种船舶，也可以是建造成的船舶、水上仓库、浮码头和海上钻井平台或其他各种设备。该险种的责任期限既可分为3个月至1年的定期保险，也可按照 保险单订明的航次确定责任期限。但在任何情况下，航次保险的最长期限不得超过90天。
保险费率方面，保险业内人士表示，船舶保险费率根据船龄、船型、船级、船舶种类、航行范围、承载货物、船舶状况、 保险金额、机器市价、承保条件、免赔额、被保险人经营管理状况和以往事故损失记录等因素来制订。我国保险公司承保远洋运输公司船舶的保险费率，每年都根据以往5年的赔付率进行调整。

　独到特点
　　保险业内人士指出，船舶保险可谓采用海运方式经营进出口业务的企业保障货运安全的“ 护身符”。不过，有观点认为，投保货物运输保险也能为相关企业安全撑起保险伞，不见得非要购买船舶保险。其实，这种认知比较片面，因为有别于货运险，船舶保险有其独到的特点。
　　首先，货运险一般只承保货物在运输过程中的危险，而船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险。
　　其次，相较而言，船舶保险比货运险的保障范围要广泛得多，如海上货运险主要承保通过海轮运输的货物在海上航行中遇到的自然灾害和意外事故造成的损失。而船舶保险的保障内容涵盖三大方面：一是船舶的物质损失，即船壳、机器以及海洋船舶的导航设备、燃料、给养等。凡属于船舶本身以及附属于船上的财产，而为船东所有的，均予承保。二是船舶的有关利益，即当船舶发生事故，除了船舶本身遭受局部或全部物质损失外，还因为船舶停航、修理，使被保险人遭受的各种利益损失，如运费、租金、预期利润、营运费用、保险费以及船员工资等。三是对第三者的赔偿责任，指由于船舶引起的责任，需要在经济上负责赔偿的损失，如船舶碰撞责任、油污责任，以及清除航道、打捞沉船责任等。
　　此外，船舶保险涉及一个危险单位的价值比货运险相对集中，船舶发生损失往往会出现巨额赔款，如早前挪威北海钻井平台“亚里山大.基兰德”号被强力大风吹翻，造成123人死亡，物质损失3.27亿挪威克朗，救助费用达600万美元。

综上所述，我们可以知道，船舶保险主要可以分为国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。船舶保险的承保范围较广，它的保障范围也更加广泛。此外，船舶保险涉及一个危险单位的价值比货运险相对集中。