车险条款是全国统一的吗

车险理赔 车险都是全国理赔的吗

车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。另外，小编建议您了解一下买保险注意事项，知道一下汽车保险理赔流程，以及汽车保险怎么买划算，和汽车保险哪些必须买等知识，以备不时之需。车辆保险理赔需要通过车主本人的银行卡，不过，并不是要求提供银行卡原件，而是银行卡的复印件。当然，也提供一个银行卡的相关信息，例如：姓名，开户银行，帐号。

什么是车险理赔

　　车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。理赔工作的基本流程包括:报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。另外，小编建议您了解一下买保险注意事项，知道一下汽车保险理赔流程，以及汽车保险怎么买划算，和汽车保险哪些必须买等知识，以备不时之需。

全车险是怎么理赔的呢?

　　很多车主选择全车险的初衷往往是处于省事，他们以为投保了全车险就意味着发生的所有车险事故均可以获得赔偿。其实不然，全车险只是一种车险投保方案，并不意味着一旦投保就能全部获得赔偿。全车险是怎么理赔的呢?
　　您首先要对照所发生的车险事故，看看是否在您所投保的全车险的保障范围，另外，车险对于违规驾驶所带来的保险事故是不予赔付的，所以您还需查看全车险的责任免除条款，以免后期理赔时发生不必要的纠纷问题。为提高车险理赔速度，您首先要了解车险的基本理赔流程：
　　1、不要随意包揽事故责任。车主一定要明确责任，不要认为有保险公司赔付，就忽视责任划分。
　　2、切忌“先修理后报销”。正确的车险理赔程序是：出险后立即报案，并取得交警开出的事故责任认定书；在交警处理完事故后，车主向保险公司报案，然后才是对车辆进行修理，提交单证、办理赔付。
　　3、委托修理厂理赔需慎重。有的修理厂会建议车主通过非常规手段以达到赔付目的。如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。
　　4、“不计免赔”范围有限制。当保险车辆产生损失或第三者责任时，保险公司根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率：负全部责任的免赔20%；负主要责任的免赔15%；负同等责任的免赔10%；负次要责任的免赔5%。一般而言，规模越大的车险公司在理赔时的优势越明显。因此，广大车主在投保全车险时，就应将车险理赔的情况考虑清楚，从而更便利自己的出行保障。

车辆理赔保险需要车主本人的银行卡

　　车辆保险理赔需要通过车主本人的银行卡这个说法是正确的，不过，并不是要求提供银行卡原件，而是银行卡的复印件。当然，也提供一个银行卡的相关信息，例如：姓名，开户银行，帐号，;这样也是可以的。必须被保险人的身份证原件，也可以授权打到第三者的账户，那样也必须要被保险人的身份证复印件。这一项是不能缺的理赔手续。

哪家车险理赔快

　　一般而言，规模较大的保险公司的车险理赔都是非常不错的，可谓是各有优势。只要您安照具体的车险理赔流程，将索赔的材料准备齐全，一般而言，理赔起来都是非常迅速的。影响车险理赔速度的因素是多种多样的，不能一概而论。一般包括：保险公司的工作效率、车主自身办理手续的效率和修理厂修理的工作效率等。因此，我们说车险理赔多久完成不仅仅只是要看保险公司，还要看车主自身的配合以及修理厂的修理进度等.温馨提醒广大的车主在办理车险理赔时，应及时报案、及时提高索赔资料、及时送修、慎重选择修理厂，在考虑保险公司时应考虑保险公司是否具备全国理赔、连贯的理赔流程、高技术、高效率的理赔定损机构、维修机构等能力。

车险都是全国理赔的吗

　　车险一般都是全国理赔的。车险理赔流程：不同保险公司在理赔程序上会有所不同，但理赔的基本步骤大部分还是相同的，基本流程包括有：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。

车辆保险理赔多少起赔

　　没有什么起赔价的，除非你在买保险时设置了绝对免赔额。比如绝对免赔1000元，那你这个事故你自己的车的起赔额就是1000以上。不然1块钱，你要进保，也赔的。

如何从根本上解决车险理赔难问题

　　车险理赔不难，人寿寿险理赔也不难，只所以难主要是客户购买的保险不全面，造成的没有办法理赔，购买全面理赔很容易，所以解决的办法主要在保险代理人，要给客户讲清楚。你就让客户购买个交强险和三责险，客户出险，自己车辆损坏，不要说理赔难，肯定是不赔，你就没有购买。寿险，你购买了意外险，得了重大疾病去理赔，不要说理赔难，就是不赔。所以解决很容易，代理人讲清楚，但是现在代理人讲清楚了，客户又不一定会在他这里购买了，这就是矛盾。

防止对方耍赖全责车险理赔流程

　　报交警取得事故认定书，凭事故认定书直接向对方保险公司索赔，经保险公司核定的损失，赔款可以直接打到你的账户，不用经过全责方。如果你面对的是对方全责的车险理赔事件，一定不要放弃向对方追偿的权力，即便对方耍赖，也不要因为一时赌气而放弃，这样你可能会得不到任何的赔偿。还是冷静下来，与对方进行协商，协商未果的情况再要求法庭强制执行。出具法庭强制执行的未果证明就可以理直气壮的找保险公司赔偿了。

人身保险条款 实行全国统一编码

为了使人身保险产品监管进一步细化，从而使人身保险市场更加规范化，保监会规定，人身保险条款应印刷条款编码，供消费者查询。为了让消费者对 人身保险条款编码有一个清晰的认识，小编将对此项规定中人身保险条码条款做一个详细的阐述。

　保监会具体通知如下
　　中国 保险行业协会，各人身保险公司：
　　为加强人身保险产品监管，方便消费者查询、验证保险条款，保护消费者的合法权益，我会决定开展人身保险条款编码工作，现将有关事项通知如下：
　　一、各公司应对报送中国保监会审批或备案的人身保险条款实行全国统一编码。
　　二、各公司保险条款与条款编码应当一一对应。条款编码一经确定，不得变更。
　　三、各公司保险条款编码应由文字编码和二维编码组成，并应遵循以下编制要求。

　　（一）文字编码编制规程
　　文字编码由各公司负责编制。文字编码格式为：“公司简称”＋“〔报送年度〕”＋“产品类别”＋“本年度公司报送中国保监会审批或备案的人身保险条款总序号”。
　　示例：“xx人寿〔2014〕定期寿险001号”。

　　（二）二维编码编制规程
　　二维编码由中国保险行业协会负责编制，并提供各公司使用。二维编码格式为QRcode码，主要包含各公司保险条款在中国保险行业协会网站的查询链接地址信息。
　　四、自2014年1月1日起，各公司应按照条款编码的编制要求，对报送我会审批或备案的保险条款进行统一编码，并将保险文字编码和二维编码印刷至条款首页显着位置，编码图形应大小适中，清晰完整。同时，各公司应将文字编码和二维编码信息添加至产品报送材料清单表中。
　　五、各公司应按照条款编码的编制要求，对自2009年《保险法》修订后至2013年12月31日止，已审批或备案的保险条款进行统一编码补齐，并于2014年7月31日前完成。完成后，各公司应向我会报送《人身保险条款编码补齐登记核对表》（详见附件）。
　　六、自2014年8月1日起，各公司使用的保险条款应印刷条款编码，供消费者查询。
　　七、中国保险行业协会应尽快制定人身保险条款编码工作实施细则，做好二维编码的编制及提供工作。抓紧完善人身保险产品数据库，及时更新数据库信息，并增设条款查询平台，方便消费者通过扫描二维编码查询保险条款信息。
　　八、中国保险行业协会应在人身保险产品数据库建设完成后，做好产品数据库及条款查询平台的宣传服务工作，引导广大消费者使用平台查询、验证条款信息。
　　九、各公司应当高度重视并积极开展条款编码工作，认真落实相关工作要求，确保条款编码工作按时、保质完成。

保险市场产品种类繁多，消费者在人身保险投保中也遭遇许多问题。此项决议其实在一定程度上维护了投保人的利益，让消费者对于自己的投保信息更加“透明化”、“公开化”。所以，各保险公司应该积极遵守上述规定，及时对现有不足之处进行调整。

车险统一手续费恐难落地

　　在保险行业，对创新改革有一种共识，那就是“一收就死，一放就乱”。车险市场就存在这样的现象。商业车险费率市场化改革之后，引入了更多定价因素，搞活了服务创新，然而也引来了更多销售返还乱象。为此，监管机构近期正在要求经营车险的公司将已有条款“回炉”再报送审批材料，被市场解读为统一手续费的前奏。不过，这也引发争议，有观点认为，统一的手续费不利于服务创新。

　　从两年前的试点到现在全面铺开，商业车险费改给了险企更大的自主经营权，让市场更活跃，竞争也更加激烈，在各地出现了不同程度的价格战，高企的手续费让市场规模较小的险企不堪重负，大险企也不断通过返现、返券、返积分等变相支付更高的手续费。

　　根据《通知》，银保监会要求财险公司在报送各地区(不含广西、陕西、青海)商业车险费率方案时，应严格遵循合理、公平、充足的原则，不得以任何形式开展不正当竞争。为了严防商车费改不正当竞争，《通知》也要求：“各财产保险公司应报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况以及手续费的取值范围和使用规则。其中，新车业务手续费的取值范围和使用规则也应单独列示。在通知下发之日起，各财险公司应按要求重新报送商业车险产品审批材料，原有商业车险产品最迟可销售至今年9月30日。”

　　据了解，手续费是指向保险中介机构和个人代理人支付的费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。有业内人士指出：“车险费改后，保险公司拥有了一定程度的自主定价权，但也出现了一些保险公司车险费率拟定不合规的现象。一些险企把赔付率下降带来的收益直接转化为定价费用去拼市场，这是有违原保监会改革初衷的，因为‘价格战’也不是改革想看到的。”

　　在此背景下，近期市场有消息传出：“车险市场排名前四的财险公司人保财险、平安财险、太保财险以及国寿财险已经达成共识，并拟定方案，建议行业统一车险手续费上限，并实施报行合一。”有人认为车险统一手续费将成定局，这样才能保护市场，不至于形成恶性竞争，同时也会给中小公司留下生存的空间。

　　不过，也有专家反对这一观点，保险公司更应该有自主定价的权利。国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生认为：“在费率市场化相对比较有限的情况下，手续费实则是另外一种形式的价格竞争。简单的统一手续费肯定是很难的，因为之前行业也搞了多次行业自律，所谓的行业自律就是大家约定一个手续费，但过一段时间之后就不断有市场主体为了获得更多的业务，去突破约定的手续费限额。”

　　此前，有多地因为经营车险的公司统一车险手续费上限，在行业形成价格联盟，被指涉嫌价格垄断，有的地方协会和部分公司还因此吃下罚单。

　　对于未来改革的方向，朱俊生表示：“首先是定价的自主权以及费率的厘定还是要交给公司；其次监管部门要管的不应该是手续费，要管的是支付手续费的口径都要真实，不能搞虚假数据。”

　　银保监会日前在行业内下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》(以下简称《通知》)要求财险公司重新报送商业车险产品审批材料。其中，令市场最为关注的是，各财险公司将重新报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况以及手续费的取值范围和使用规则。