汽车商业保险新规新亮点

随着我国 商业车险市场不断地发展、完善，现行的商业 车险条款费率已不能满足人民群众日益提高的保险需求， 保险公司也存在承保理赔服务不到位等各种问题。尤其是去年以来，广大公众对车险合同中“高保低赔”、“无责不赔”等不合理条款的质疑一直不断，车险改革已是势在必行。
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一、“无责不赔”废止，被追尾的不再懊恼
　　“无责不赔”顾名思义，就是交通事故中无责任时保险公司不赔偿。在中国 保险行业协会发布的新规中，这条“无责不赔”条款被废止。即将无责任的车主也纳入了赔偿范围，只要购买车损险的车主，即使没有责任，只要自己车子有损失，就可以得到自己保险公司的赔偿。从这一点来看，最典型的受益者莫过于被追尾车主一方，自己明明没有责任，但却要向对方进行索赔。很多被追尾者往往是自己先垫钱修车，等对方保险公司赔付了以后再把钱要回来。中间需要牵扯大量的时间和财力，如果遇到“老赖”就更是不胜烦恼。“如果废止这一条款，被追尾的车主将欢呼雀跃。”曾经被追尾却拿不到修车款的沈阳市民张小姐高兴的说。
二、“高保低赔”变“实保实赔”，保费少交千元
　　除“无责不赔”外，“高保低赔”这一霸王条款也将寿终正寝。根据现行车险条款规定举例，以新车价20万元的车投保，就算是用了很多年，现在市价只有10万元了，但车损险 保额最低只能是新车价下浮20%，也就是按照16万元来投保。但这辆车如果发生全损，无论是按照20万元，还是16万元投保，最高只能按照实际价值10万元赔偿。
　　而车险新规出台后，“高保低赔”将变为“实保实赔”。某保险公司沈阳分公司车险部的杨经理告诉记者，如果新规实施，车损险保费按车辆实际价值认定，实际赔付最高限额也为车辆实际价值。这就意味着赔偿方式变为实保实赔。
　三、取消“不计免赔”附加险，无现场不再只赔70%
　　新条款也在免赔方面进行了修订。“最值得关注的是，车损险取消了不计免赔附加险。 ”杨经理解释说，投保20万元的车损险，出险后有15%~20%的 免赔额，所以，车主会再投保一个不计免赔附加险，新条款中取消了这一附加险，可节约13%~15%的保费，大概400多元。
　　在现行保险条款中规定，“车损险中对无法找到第三方，只赔付70%”，而新条款中删除了这一项。此外，新条款中由于车辆违反指定驾驶人、约定区域行驶的绝对免赔额从10%下降至5%。也就意味着，今后发生同类事故后，免赔的金额将减少5%，车主可获得的赔偿更多。
这些细化的规定和具体措施，进一步规范了保险公司的承保和理赔行为，在保险合同的具体技术层面对近年来公众关注的具体热点争议问题给出合理反馈和制度安排，在维护保护 投保人、被保险人合法权益的方面作出了有针对性的努力。

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