汽车下乡引发的风险问题不容忽视

汽车下乡的优惠政策让不少人都切切实实地尝到了甜头。但是在汽车下乡的实施过程中，也浮现出一些问题，这不仅会影响到该政策的进一步实施，而且还会引发一系列风险问题。
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　　中国汽车流通协会副秘书长陈递红表示，目前汽车下乡存在着两大主要问题，一是农村汽车售后服务网点较少，下乡车的售后服务规范一直没有统一的标准。相关政策规定，汽车供应商要为汽车下乡提供质量可靠、性价比高的产品。但是与之配套的汽车售后服务市场虽然已经得到不少汽车供应厂商及汽修、汽保服务提供商的关注，但是总体上二三线城市的汽车售后服务网点尚处于发展初期阶段，远远谈不上完善。
　　随着汽车下乡，农村 汽车保有量不断增加，由于售后服务网点较少，维修服务的质量无法保证，农民购车与修车的矛盾日益突出。
　　据了解，目前全国的售后网点约20000家，其中只有40%左右在地市及以下的区域，而真正面向农村的县级及以下的乡镇所占比例则更少，远远不能满足广大农村的需要。
　　第二是补贴政策申报程序较繁琐。很多地方对农民购买或换购汽车因受条件限制而没有采取报废回收、购买、上牌、财政部门补贴等集中的一站式服务，致使农民享受政策补贴款的手续繁杂、环节过多、时间过长，影响农民的积极性。
　　业内人士指出，已经持续一年有余的汽车下乡已经启动了相当一部分的农村消费市场，而随着下乡汽车的使用以及损耗，其对售后服务的需求势必增加，如何通过为下乡汽车增加完善的售后服务、同时进一步简化流程，使农民更加快捷的领取到补贴，来进一步开启农村的汽车消费市场，应成为企业以及有关部门下一步关注的重点。
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