智利小型飞机坠毁 小型飞机安全吗?航空保险多少钱?

　　圣地亚哥消息：智利洛斯拉戈斯大区政府16日说，一架小型飞机当天在智利南部蒙特港坠毁，造成至少6人死亡，另有两栋住宅楼起火。斯拉戈斯大区政府官员当天在新闻发布会上说，现已确认6名遇难者，他们是一名飞行员和5名乘客。

　　首先，小编对于飞机遇难人员表示哀悼，希望他们一路走好。飞机安全问题一直都是国内乃至是国际上都关注的重点问题，其实很多人都觉得飞机越大就越安全，对于小飞机都比较恐惧，那么小型飞机安全吗?关于这个问题，在下文小编会给大家详细说明的。其实小编觉得不论乘坐什么飞机，航空保险都是需要购买的。那么航空保险多少钱呢?下面，请看详情。

小型飞机安全吗

　　小型飞机安全吗：人们对小飞机印象还停留在旧时代。

　　人们患有“小飞机恐惧症”原因很简单，除了乘客对飞机安全性的无知及对科学技术的不信任外，与小飞机给大家留下的印象也有关。中国民航总局企业管理研究基地首席研究员、加拿大航空公司战略规划主管邱连中曾分析“小飞机恐惧症”的“病源”：“20世纪90年代以前，涡轮螺旋桨式的支线飞机在区域航空市场占统治地位。这种飞机的飞行高度较低，受天气影响较大，乘客能感觉到飞机的稳定性差，振动和噪音比较大。事实上，如今支线飞机已经进入喷气式时代。在国内执行飞行任务的支线飞机，如加拿大的CRJ系列飞机、巴西ERJ飞机都是喷气式飞机。这类飞机飞行高度已经接近喷气式干线飞机，性能得到了很大改良。由于中国人乘坐支线飞机的机会较少，许多人对小飞机的印象还停留在‘螺旋桨时代’”。

　　小型飞机安全吗：飞机舒适性与安全性无关。

　　除上述印象原因之外，小型的支线客机在乘坐时的舒适度或许成为人们恐小的另一个原因。众所周知，支线小飞机的确是空中颠簸较大，但这并非与飞机的翼展大小有关。因为与干线大型客机在一万余米的平流层的巡航高度不同，支线飞机的巡航高度一般在9000米左右，属于对流层。这一区域的气流波动多，飞机受气候干扰比较大，所以支线飞机在气流中颠簸比较厉害，乘坐的舒适性会下降，这势必会给人一种不安全的错觉，但这仅是舒适性的下降跟安全性没有什么关联。

　　每一次空难后大家关注的焦点往往是某一种机型的安全性，而实际上，民航飞行的安全因素非常复杂并非单纯的技术层面那么简单。鉴于此我们不能说一种飞机比另一种更安全，只能说一种飞机比另一种有更好的安全纪录。而安全纪录不仅与飞机本身相关，还与天气、操作、维护等很多因素息息相关。

　　小型飞机安全吗：支线飞机空难多与人为操作失误有关。

　　一份世界民航飞机事故原因分析资料显示：在所有事故中人为因素占80.5%，包括地面指挥失误造成起降过程发生问题、飞机检修维护不力、驾驶员过度疲劳或者操纵失误等。尤其是飞机的起飞和着陆，该过程虽然只占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68%。

　　业内专家的研究指出，与世界民航业平均水平比较，中国的民航安全还存在差距。这次ERJ-190飞机在伊春坠毁，打破了中国长达2102天的民航飞行安全记录。而中国民航上一次飞机客机失事，是2004年11月21日东航由包头飞往上海的MU5210航班坠毁机上55人全部遇难，失事飞机为加拿大庞巴迪公司生产的CRJ-200型飞机。值得一提的是，这两起空难出事机型均为全球范围内首架坠毁的飞机。

航空保险多少钱

　　坐飞机和其他出行方式不一样,它是非常危险的。所以,很多人都会选择上飞机之前去买一份保险。这一份保险可以在保险公司去买,也可以去机场直接购买。而它的保障期间比较短,只要飞机达到目的地,保险期就结束了。很多人都不知道坐飞机保险多少钱。下面我们就来说一下这个价钱的问题。

　　一般来说,机场购买的保险都是二十元的。如果一旦发生了意外,可以得到五十元左右的赔偿。这是最普遍的一种保险,一般人选择的都是这样的保险。但是,也有的人想得到更高的赔偿,也可以选择其他的保险的方式。他们关注的是出了事坐飞机保险多少钱可以赔偿。这样的话,可以选择去专门的公司进行购买,买一些保金更高的,或者直接将一整年的交通出行都买上保险,这样出了事的赔偿的金额就会比较高了。

　　而对于大多数人来说,坐飞机保险多少钱其实并没有那么重要,五十万的赔偿其实已经可以了,图的就是这么一个心安。这种想法也是可以的。不管买哪种保险,都是很好的。千万不要不买。不买的话就什么保障都没有。发生了意外没有人会对你的家人提供赔偿。这是很可怜的。而飞机一旦出了事,基本上乘客是不可能生还了。所以,你应该多为你的家人考虑一下。

　　所以,以后上飞机之前,给自己买一份保险。不管坐飞机保险多少钱,一定要买。这是你对家人的负责。为了他们考虑你也必须要这样做。毕竟灾难是无法预测的。我们都没有办法改变,只能尽量减低它对我们家人的伤害,这是我们唯一可以做到的事情,千万不要在这上面省钱。

　　总结：乘坐飞机肯定是安全第一，飞机保险该买的一大要买。