2018开业获批黄河财险得头彩

2018年1月4日，读者传媒、大名城均发布公告，称其出资设立的黄河财险已于1月2日收到保监会的开业批复文件，获准开业，至此，我国财险公司总数增加到86家。

　　黄河财险股东名单两次“波折”，批复后为第86家财险公司

　　2016年3月，大名城最早发布公告，称拟通过全资子公司名城福建参与发起设立黄河财险，甘肃公航旅、甘肃民航等公司共同参与。随后，2016年5月，此前并未出现在筹备名单中的读者传媒发布公告，称拟出资2亿元参与设立黄河财险，而大名城发布的股东名单中的甘肃民航已消失。

　　6个月后，2016年9月，保监会发布了对于黄河财险筹建的批复。同意黄河财险进行筹备，同时要求黄河财险的筹备组在1年内完成筹备工作。

　　随后，2017年2月，黄河财险在中保协的网站上披露了最终筹建方案，方案显示，黄河财险注册资本为25亿元人民币，共计25亿股。黄河财险的业务范围包括机动车保险、企业与家庭财产保险及工程保险、责任保险、船舶与货运保险、短期健康以及以外伤害保险等。

　　从股东结构来看，公告显示，黄河财险共有9家股东，与2016年5月读者传媒披露的股东名单相比，已不见天水众兴菌业(002772,股吧)的身影。

　　具体来看9家股东，甘肃公航旅为黄河财险的第一大股东，认购5亿元，占总股已支付保费比例的20%。在保监会的批复公告中提到的黄河财险拟任董事长石培荣、总经理程蕖，均来自于甘肃公航旅，石培荣为其董事长，程蕖为副总经理。

　　与此同时，中国铁建(601186,股吧)投资与名城地产分别出资3.5亿元参与设立黄河财险，总股已支付保费的14%;兰州兰石、白银有色分别认购黄河财险12%、11%的总股已支付保费，位列黄河财险的第4、5位股东。中国交通建设、读者传媒、甘肃远达则各自认购了黄河财险2亿元股已支付保费，占总股已支付保费比为8%。兰州新区城市发展投资公司认购金额最少，认购黄河财险5%的总股已支付保费。

　　黄河财险获批开业后，我国中资、外资财险公司合计总数将达到86家。

　　黄河财险谋空间：前有国家战略领头，后有股东助推

　　在财险市场寡头垄断的背景下，黄河财险拟借助地理优势与“一带一路”相关基础设施建设谋生存空间。

　　根据保监会披露的数据显示，2017年1-10月，产险公司原保险保费收入共计8589.65亿元，同比增长14.37%，财险市场仍持续扩展。

　　但值得注意的是，在财险市场，84家财险公司中仅人保财险、平安财险及太保财险3家上市险企的市占率就超过了6成。数据显示，今年1-10月，人保财险、平安财险、太保财险原保险保费收入共计5455亿元，市占率为63.51%。

　　规模效应与品牌优势使得财险市场存在寡头垄断，在人保、平安、太保三家瓜分了大半财险市场以后，其余财险公司的保费收入和市占率就不那么可观了。

　　具体来看，84家财险公司中有8家公司前10月原保险保费收入不足亿元，多数财险公司的原保险保费收入在10亿元以下。黄河财险想要在财险市场立足并做大，并非易事。

　　但这并不意味着黄河财险无法在财险市场分羹。设立于甘肃兰州的黄河财险主要瞄准了甘肃以及西向几个保险密度、深度较为欠缺的地区。从保监会披露的2017年1-10月各地区保费数据来看，甘肃以及临近的青海、宁夏、西藏的财险原保费收入分别为92亿、26.8亿、46.4亿以及13.7亿元，财险保费收入在地区保费收入排名中靠后，是少有的几个低于百亿的地区。

　　对此，黄河财险第一大股东甘肃公航旅副董事长荣志远曾表示，甘肃省是“一带一路”向西开放的重要地带，相关的交通、道路等基础设施建设给黄河财险提供了机遇，因此，“黄河财险将发挥好甘肃和中亚、西亚在地理、资源、人文等方面的优势，努力把黄河财险打造成为保险业向西开放的平台”。

　　针对具体的业务，黄河财险拟借力股东，布局基础设施建设。据了解，黄河财险股东中多数公司主营业务为基础设施建设，借助股东，黄河财险可以为相关基础设施建设提供一揽子的保险业务服务，通过资源整合和合理配置，在工程保险、货运保险、信用保证保险等方面发力。

　　除借力“一带一路”战略与股东外，结合场景创新开发新险种也是黄河财险等新兴保险公司可以考虑的发展方向之一。目前消费者对于保险的购买还处于被动接受阶段，并没有明显的倾向性和特殊需求性，结合具体场景进行产品创新对于黄河财险而言，或许能成为开拓发展空间的钥匙。

在财险市场寡头势强的背景下，新加入的黄河财险如何分羹值得关注，对此，黄河财险相关负责人表示，设立于甘肃省的黄河财险将依托地理优势与国家“一带一路”战略扩展发展空间，并借助多家股东主业为基础设施建设的优势进行业务拓展。