电动车三责险需主动营销

虽然给自己的电动车上了保险，但被盗后却拿不到一分钱赔偿，市民大呼上当。据了解，推出电动车三责险已经有一段时间，但购买者寥寥，投保率非常低。
　　事实上，早在2006年，中国人保就推出了首款“电动自行车第三者责任险。当时共推出三款产品，保额从5万元至10万元不等，年交保费从60元至200元不等。为电动车购买三责险后，一些碰撞造成的人员受伤，就可以由保险公司根据规定报销医疗费用，如果造成第三者人身伤亡或财产损失，也可以依法由被保险人承担损害赔偿责任。
　　5年来，随着交通管理部门对电动车的管理越来越严格，以及人们的保险意识不断增强，电动车三责险正迎来一个发展的春天，这也是保险业服务民生、参与社会管理创新的又一块阵地。本报今日刊登了四地保险公司在推广电动车三责险的一些经验，希望能为业内提供参考。
　　最近在江苏泰州地区，电动自行车三责险一度成为了人们的热门话题，前去为电动自行车办理上牌的市民有不少都花50元买了份保险。人保财险泰州市分公司从5月初在上牌处设点后，到目前为止，已出单近5万份。
　千方百计为群众投保创造便利条件
　　同属江苏，但南京、苏州、扬州和徐州等地区，电动车三责险却没有出现象泰州一样销售火爆的场面。据了解，电动车三责险之所以能在泰州地区形成一定的反响，实现了较好的规模突破，与人保财险泰州市分公司采取的“主动营销”策略有很大关系。今年3月，泰州市公安局结合国家公安部、省公安厅部署的涉车犯罪专项治理行动，组织开展了以专项整治电动自行车无牌照现状的“春季攻势”行动。配合此次行动，为电动车提供保险保障，泰州人保财险先后修改了5次保险方案，最终得到了有关部门的认可。
　　据统计，泰州市电动车超过100万辆，且分布比较分散。为了做好电动车责任险这一新型险种的推广工作，服务好广大群众，泰州人保财险采取了“业务未办、舆论先行、分散布点、集中办理”的方式。在前期，该公司与市公安交警大队协作，通过电视、广播电台、报纸等媒体广泛宣传电动车的风险及该险种的保障功能。此外，该公司还在各乡镇主干道、全市所有的治安卡口、公路收费站、省道沿线村庄、市区道路悬挂横幅，摆放张贴宣传挂图或提示语，让更多的市民了解这一险种。同时，利用整治期间集中上牌的契机，该公司在全市37个上牌点同时办理电动车三责险投保业务，最大限度地为群众投保提供便利。
　　人保财险泰州市分公司一位姓李的工作人员介绍说，现在电动车三责险只有一个标准：保费50元，最高可以获得4万元的赔偿。市民如投保了电动车三责险，只需在交通事故发生后的48小时内通知保险公司，说明事故发生的原因、经过和损失程度，同时协助保险人进行现场查勘、调查取证，便可由保险公司代为“买单”。
　　据他介绍，在该公司投保的车主都能够得到快速的理赔。如去年5月7日，市民陈某办理了一份保费50元的保险，当年6月22日，他在东进路华侨商场门口与行人相撞，他在现场报了警。后来，经交警部门的认定，双方负同等责任，须赔偿对方8000多元。10月份，他从该公司领取了6600元的赔付。去年8月30日，市民李某给自己的电动车办理了一份三责险。9月20日，他在外出途中与另外一辆电动车相撞，经交警部门的认定，李某负全责。10月份，他从人保公司领到了4300元的赔付。
电动车三责险推广仍有难度
　　据了解，目前江苏各地的电动车数量每年都在不断攀升，南京市2010年的电动车保有量已达105万辆。警方分析说，电动车闯红灯、在机动车道行驶、随意横穿马路等违章行为较为常见，电动车肇事已较为普遍，这也是导致事故上升的主要原因。
　　扬州市公安局交巡警支队公布的2010年交通事故调查分析报告显示，2010年，扬州共发生各类道路交通事故52809起，致369人死亡，直接经济损失260.57万元。而从统计的情况看，除了私家车位居交通事故死亡率榜首外，电动车的肇事每年呈上升态势，全市电动自行车交通事故致224人伤亡，其中死亡81人，占比死亡人数的22%，伤143人，与2009年相比，死亡人数上升10.96%。
　　在南京，仅一个鼓楼区，交警大队每天接警的伤人交通事故中，就有8成以上与电动车有关，并且电动车交通死亡的事故也在不断攀升。南京交通管理部门一位工作人员介绍说，2010年，南京地区电动车事故致死75人。
　　泰州市交巡警支队车管所非机动车管理股一名工作人员介绍说，虽然之前保险公司在市区六个电动车集中登记点都设立了投保咨询柜台，但市民普遍对三责险投保积极性不高。电动车三责险保费低、赔付多，市民为何“不买账”？
　　交警部门工作人员分析说，不少市民存在侥幸心理，对电动车交通事故可能造成的严重后果估计不足，因此不愿意主动办理此类险种。
　　“买什么保险？我骑车很小心，开电动车还没碰过人呢。花那个冤枉钱？不值得。”在南京市区的新街口，一位在等红灯的市民如此回答。
　　“电动车事故多半刮刮蹭蹭，不会出现什么大事故，买不买都无所谓。最多也不过几百块钱的事，用得着找保险公司这么麻烦吗？”这是一次南京街头调查中大多数市民的看法。
　　电动车三责险并非强制险种。“如果我买了保险，别人不买，我和别人互撞了，大家都受伤了，他能拿到保险公司给的赔偿，我却可能拿不到赔偿，我不是亏了吗？干脆和机动车一样变成强制险，大家都必须投保，我就也去投保。”也有市民怕“吃亏”。
　　从电动车主的保险需求来看，排在第一位的是车辆被盗问题，第二位是自身的行车安全，第三位才是对他人的人身伤害。他希望，保险公司能推出针对电动车被盗抢、撞损和车主伤亡的商业险，但遗憾的是，目前尚无一家保险公司有此类保险。
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