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网约车新政实施带来的影响有哪些

兄继
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前言:根据网约车新规,明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”;规定网约车行驶里程达到60万千米时强制退出;驾驶员也需要取得相应的从业许可等。那网约车新政实施后带来的影响有哪些?此外,行车记录仪、报警器、卫星定位这些硬件配置也是标配。对广大消费者的影响网约车不再便宜,只会比出租车更贵。从私家车司机方面来说,首先是合法了,然后免除8年报废担忧,不过潜在风险和成本提升;从消费者方面来说,网约车不再便宜,上下班或者下雨天打车时,需要支付3倍以上的专车费用。

根据网约车新规,明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”;规定网约车行驶里程达到60万千米时强制退出;驾驶员也需要取得相应的从业许可等。那网约车新政实施后带来的影响有哪些?下面将从司机和消费者两个方面来介绍下。

新政对司机的影响
  对私家车司机来说,首先变得合规了,不用再提心吊胆担心被抓被罚了,符合条件的社会闲散劳动力客观上也增加了一种新的就业方式;然后免除8年报废担忧,不再强调8年强制报废;最后潜在风险和成本提升,因为网约车司机需要经过培训上岗还需要办证,自己的私家车也需要办证,作为预约出租车需要买营运保险,平台公司还必须提供发票,这些管理上的成本未来应该不会是平台公司或是地方政府来为司机买单。此外,行车记录仪、报警器、卫星定位这些硬件配置也是标配。

对广大消费者的影响
  网约车不再便宜,只会比出租车更贵。上下班高峰和下雨天时你打不着传统出租车时,需要支付3倍以上的专车费用,这就是市场定价!新政说的很清楚,高品质差异化,就是更快捷更方便所以也更贵。以前的便宜是由平台来买单,未来是由乘客自己买单。
  未来的图景也许就是:图便宜打出租,图方便叫专车,都嫌贵就选择公交、地铁。

网约车新政影响有哪些?从私家车司机方面来说,首先是合法了,然后免除8年报废担忧,不过潜在风险和成本提升;从消费者方面来说,网约车不再便宜,上下班或者下雨天打车时,需要支付3倍以上的专车费用。

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