乘客买或者不买航空意外险;各有何区别

如果飞机遇到空难,乘机前购买了航空意外险的乘客与没有购买航空意外险的乘客得到的赔付有哪些差异？根据《国内航空运输旅客身体伤害赔偿暂行规定》第六条和第七条规定,只要购买机票,国内航线“对每名旅客的最高赔偿金额为人民币7万元”,决定赔偿额的多少,在与旅客的受伤程度。
7万元只是赔偿限额,如果旅客受伤程度轻,实际损失不足7万元,则还是按实际损失赔；国际航线,则根据国际上普遍使用的《华沙条约》,最高赔偿在10万美元左右,各家航空公司的赔偿额也不尽相同。
《华沙条约》中规定,航空公司对旅客伤亡负无限责任,如果旅客家属对赔偿不服,还可去法院起诉,最终赔偿由法院来确定。回金鳌介绍,旅客可以自行决定向保险公司投保航空运输人身意外伤害险。此项保险金额的给付,不得免除或减少承运人应到承担的赔偿金额。旅客可以同时买几份保险,在这种情况下,他可以得到几份保险赔付。举例来说,在国内航线的空难中,如果旅客甲没有买任何保险,旅客乙买了一份航空意外保险,旅客丙买了两份航空意外险,则三人得到的保险分别是7万、27万、47万；在国际航线的空难中,旅客实际获赔还要依据旅客所在国家的收入水平与旅客实际受伤害和损失程度来确定,国籍不同的旅客会有差别。另外,如果旅客持有的机票出自不同的航空公司,实际获赔还会有差别。
与财产险不同,人身险还具有多买多赔的特点。比如,一位乘客可以花40元为自己买两份航空人身意外保险,如果遇到空难身故,除了得到航空公司7万元的责任赔偿外,还将得到保险公司40万元的人身保险赔付。如果在购买航空人身意外保险之外,这位乘客还投保了其他与人身险有关的险种,保险公司也将根据这些保险合同的约定进行赔付。应该说,航空公司的责任赔偿再加上保险公司的保险赔付,从两方面对乘机者提供了较全面的风险补偿。
至于乘飞机买不买保险,买多少保险合适,这要因人而异,并没有一个统一的标准,最后的主意还得乘客自己拿。侥幸心理要不得在国外,乘客坐飞机买保险是相当普遍的,几乎是成为一种“常识”。而在我国,乘客投保航空人身意外保险的比例却很低。据了解,1998年全国民航投保航意险的乘客不到20%。近几年虽然投保比例有所上升,但也不到50%。
据在全国航空人身险市场中所占份额最多的中国人寿保险公司透露,在1999年“2·24”空难中,50名遇难者只有15人购买了航空人身意外保险,在2000年“6·22”空难中,38名遇难者有20人购买了保险。有的乘客觉得飞机是最安全的交通工具,不会那么巧出事就让自己碰到；也有的乘客觉得坐飞机就得“听天由命”,一旦出了意外,买了保险也没用。想法虽然不同,但都是保险意识淡薄的表现。保险固然不能阻止航空事故的发生,但保险公司对投保乘客的经济赔偿,可以在一定程度上解决投保者及其家人今后生活中的困难,起到安定社会的作用。乘飞机买份保险,也在一定程度上体现了投保者对自己和家人的一份责任与爱心。