投保货物运输保险能够减少企业的经济损失
仇鸣冠堂
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前言:通过购买货运险来减少货物遭受的经济损失,是非趁的策略,特别是在中国运输企业惯例体制和机制方面还没有非常完善的今天,货物运输保险很大程度上减少了企业的经济损失。运输企业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面,而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想,成为中国运输企业发展的主要瓶颈之一。由于经济利益部门化和地区化弊端的存在,中国运输企业在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。
货运险对现代生产型企业来说不是一个陌生的名词。随着保险行业逐渐渗入到人们的生活中,货运险也越来越多的被企业所接受。通过购买货运险来减少货物遭受的经济损失,是非趁的策略,特别是在中国运输企业惯例体制和机制方面还没有非常完善的今天,货物运输保险很大程度上减少了企业的经济损失。
在计划经济体制下,各个行业从上到下一统到底,行业之间、部门之间管理体系分割现象严重,在向市场经济转型的过程中,习惯势力仍然有一定影响。运输企业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面,而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想,成为中国运输企业发展的主要瓶颈之一。
由于经济利益部门化和地区化弊端的存在,中国运输企业在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门,这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同,在对物流业实施管理的过程中,因管理之间的体制及机制性原因,造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响,许多部门政企尚未实现真正的分开,从形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态,使得管理的能力因分割而受到局限和制约,造成管理水平的提高较为缓慢。
此外,由于地区的经济利益驱动,地方管理成为地方利益的体现,助长了地方保护主义。目前,我国相当一部分省市间的市场壁垒,使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
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